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Dann werde ich mal den Markt beobachten. Wie haltbar ist der Automat am TDI, gibts da Erfahrungen? Der Liter Verbrauch machts nicht aus, cruisen geht vor.
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meine Klimaanlage ist neuerdings überfordert, wenn der Karren stundenlang in der Sonne geparkt war. Das war bis zum Herbst nicht so. Die Anlage ist aber dicht und ordnungsgemäß befüllt. wasndalos?!
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| | Zitat von shekk
Wie haste den Kahn denn abgestellt?
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Wegen dem Getriebeproblem einfach auf der Straße vorm Haus geparkt gehabt. Tank war 7/8 voll, sonst ohne Vorkehrungen. War ja auch nicht geplant, und hätte ich eher geahnt wie wenig Aufwand das ursprüngliche Problem dargestellt hat, hätte es auch garnicht zu der langen Standzeit kommen müssen. Aber wegen so lästigen Dingen wie Scheidung, lebensbedrohlicher Erkrankung, mutmaßlichen Krebsfällen in der Familie und natürlich nicht zuletzt der Verfügbarkeit von 3 weiteren Autos hab ich lang einfach keine Muße gehabt, mich damit zu beschäftigen. 2016 war halt schon ein Arschloch.
Aber außer dem Ursprungsproblem waren letztendlich glücklicherweise nur ein Spritpumpenrelais und der festgegammelte Thermostat fällig. Und die Klima is leerdiffundiert, aber das is ja eher so Kategorie Luxusproblem. Ich klopfe auf jeden Fall auf Holz, dass es mittelfristig dabei bleibt. Sah jedenfalls von unten soweit gut aus alles.
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Was war denn mit dem Getriebe,wie äußerte es sich, was war es tatsächlich und wie wurde es behoben?
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/harm: Bei dem Unfall vor anderthalb Jahren gabs offenbar doch mehr als nur Kratzer. Nachdem ich längst die Kohle der Versicherung eingestrichen hatte, ging irgendwann das Getriebe ins Notprogramm. Google sagte: Passiert wenn nicht mehr genug Öl drin ist. Hab dann festgestellt dass durch den Rempler wohl der Getriebeölkühler undicht wurde und still und langsam Öl rausgelassen hat.
Wurde behoben mit einem neuen Ölkühler und einem Getriebeölwechsel. Fürn großen ZF-Service war ich zu geizig, aber zumindest rauslassen was noch rauskam, frischen Filter und insgesamt etwa 9 Liter frisches Öl einfüllen wurde erledigt.
Quasi kein feststellbarer Abrieb im Altöl (außer halt der Verfärbung) und kaum Späne an den Fangmagneten in der Ölwanne stimmen mich zuversichtlich dass das Getriebe nix abbekommen hat.
Wenn ich irgendwann mal ne Bühne nicht mehr stundenweise mieten muss, kann man aber mit nem großen statt mittleren Kanister Getriebeöl so auch ne Spülung selber machen. Wobei der neue Kühler ja eh leer war, von daher dürfte lediglich im Wandler noch Altöl verblieben sein.
Was es eigentlich war, war mir eigentlich relativ schnell klar. Ich hab lediglich den damit verbundenen Aufwand überschätzt. Hätte ich gleich gewusst, dass man den Wasserkühler einfach nach hinten wegklappen kann wenn man die Lüfterzarge ausbaut, und so der Ölkühlertausch ohne Rampen, Bühne oder Grube machbar ist, wäre ich das vermutlich schon letzten Sommer angegangen. Kostenpunkt warn jetz auch nur 150¤ für den Kühler und rund 50 für 10 Liter Getriebeöl, neuen Filter und neue Getriebewannendichtung. Und 2x 7,84 für Ein- und Auslassschraube  Und halt 4 Stunden Bühnenmiete inner Mietwerkstatt um die Ecke.
| | Zitat von Derlorelore
Lel, son tinnef bei einem jahr. Shekk bittesehr. Is nich alles chinesium
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Sprich nicht mit vollem Mund, du hast noch Kabelsalat zwischen den Zahnriemen.
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[Dieser Beitrag wurde 5 mal editiert; zum letzten Mal von Jay666 am 24.05.2017 18:43]
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| | Zitat von Jay666
2016 war halt schon ein Arschloch.
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Damn.
¤: Mein E36 stand fast zwei Jahre mit wenig Bewegung. Neue Säfte, gründliche Inspektion -> Good to go.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SwissBushIndian am 24.05.2017 18:32]
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Das DVD-Laufwerk meines Navigationsgerätes (MINI) ist kaputt. Wahrscheinlich muss es komplett ersetzt werden, auch wenn ich es komisch finde, dass es quasi von heute auf morgen komplett tot ist. Hab ich noch nie bei einem "normalen" DVD-Laufwerk erlebt.
In der Werkstatt würde der komplette Tausch an die 500¤ kosten, von daher würde ich das gern selbst machen. Es muss zwar recht viel Innenraumverkleidung weg, aber sonst war es das schon.
BMW bietet unter anderem ein Austausch-Laufwerk an, wo das alte zurück geschickt werden muss. Kann ich das irgendwie auch privat beschaffen? Bei Ebay gibt es das Laufwerk zwar, anscheinend aber wohl teurer und außerdem nur aus dem Ausland (Slowakei).
Weiß einer von euch außerdem, ob das Laufwerk eventuell angelernt werden muss?
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Weisst du was genau kaputt ist?
Bei E46 und den verbauten professional Navis ist "normal"/bekannt, dass der Laser irgendwann wohl verreckt.
Da gibts günstige Fixes für. Könntest mal checken ob das vllt in die selbe Richtung geht.
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Ich suche (auf lange sicht 2) einen preisleistungsmässige gute Drehmomentschlüssel.
1x für groß
1x für mediumzeugs
welchen zuerst holen? groß oder medium?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Abtei* am 24.05.2017 22:31]
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| | Zitat von Icefeldt
Weisst du was genau kaputt ist?
Bei E46 und den verbauten professional Navis ist "normal"/bekannt, dass der Laser irgendwann wohl verreckt.
Da gibts günstige Fixes für. Könntest mal checken ob das vllt in die selbe Richtung geht.
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Er nimmt noch nicht mal mehr die DVD. Ist ein Slot-in-Laufwerk und die gesamte Mechanik ist tot. Am Anfang ist ab und zu der Boardcomputer abgestürzt und er hat die DVD nicht mehr lesen können und hat sie auch nicht ausgegeben. Irgendwann war sie mal draußen und kurz danach war es tot. Wie als hätte es keinen Strom. Aber laut Diagnose beim BMW-Händler ist es kaputt.
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| | Zitat von Icefeldt
Weisst du was genau kaputt ist?
Bei E46 und den verbauten professional Navis ist "normal"/bekannt, dass der Laser irgendwann wohl verreckt.
Da gibts günstige Fixes für. Könntest mal checken ob das vllt in die selbe Richtung geht.
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gibt's einen ähnlichen fix für e39 Cd wechsler?
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es kann auch sein, dass nur die Mechanik hängt.
Paar mal ordentlich gegenkloppen dann kommt zumindest die DVD wieder raus.
Danach einfach mal probieren zu zerlegen, reinigen und neu zu ölen.
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Bei mir steht am WE ein kompletter Tachotausch an. Plötzlicher Totalausfall aller Instrumente. Angeblich nur 8 Schrauben und ein Stecker. Ich bin gespannt  .
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In KW28 voraussichtlich zur H-Abnahme 
ToDo bis dahin:
- Sitzbezug neu machen (Ersatz ist da), davor evtl die Wangenpolsterung irgendwie reparieren
- Auspuffaufhängung reparieren
- Motor außen reinigen 
Danach fliegt der nachgerüstete HJS-Kat raus. Ich bin aufgeregt und happy zugleich
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| | Zitat von tim aka coltvirtuose
Bei mir steht am WE ein kompletter Tachotausch an. Plötzlicher Totalausfall aller Instrumente. Angeblich nur 8 Schrauben und ein Stecker. Ich bin gespannt .
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War wirklich simpel. Aber erschreckend, wie leicht man bei diesem Modell die Laufleistung manipulieren kann. Der Kilometerstand ist angeblich nur im Tacho gespeichert. Gut, in meinem Fall habe ich nach dem Tausch 15.000km mehr drauf als vorher, aber mit dem entsprechenden Spenderfahrzeug...
Vor das:
Nach das:
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Ich hab mir beim Tachotausch am 32B damals die Mühe gemacht, den neuen Tacho auf den alten Stand zu drehen. So ein blöder Haufen Räder und Zeugs 
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Ein superkleiner: V40 T4 200PS.
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Fazit des Wochenendes: Motortausch beim Opel Zafira ist ein Arschloch. Der Kabelbaum ist ohne Stecker 3x um den Motor rum, und selbst wenn man alles ausnander hat bleiben 2 Kabelstränge komplett im Weg hängen.
0/10 would not switch again.
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| | Zitat von gurkenhaendler
Opel ... ist ein Arschloch.
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fyp
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Gurke lebt!
Rallye am 10. Juni?
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Hatte endlich mal Zeit dem Rasseln an meinem e39 nachzugehen. Leider kann ich erst Samstag auf die Bühne.
http://i.imgur.com/sOud5Q2.png
Dieses Schellen-Winkel-Muttern-Gebilde scheppert wenn man ranhaut, was ist das genau und ist das Murks vom Vorbesitzer, sieht so gepfuscht aus 
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| | Zitat von harmlos
Gurke lebt!
Rallye am 10. Juni?
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Kallender ist leer, bin dabei wenn nix dazwischenkommt. Welche wär das?
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| | Zitat von Raster
Hatte endlich mal Zeit dem Rasseln an meinem e39 nachzugehen. Leider kann ich erst Samstag auf die Bühne.
http://i.imgur.com/sOud5Q2.png
Dieses Schellen-Winkel-Muttern-Gebilde scheppert wenn man ranhaut, was ist das genau und ist das Murks vom Vorbesitzer, sieht so gepfuscht aus
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wo ist das? Vorder- oder Hinterachse?
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| | Zitat von Raster
Gute Wahl! Bekannter hat genau den, 360.000 runter. Außen und Innen wie geleckt, geile Kiste und für die Leistung lächerlicher Spritverbrauch.
Aber die sind langsam wirklich rar.
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Und falls es noch keiner geschrieben hat: nur rote Plakette
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| Thema: Autoschrauber ( Schrauben soviel ich mag, ich schraube jeden Tag ) |
