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| | Zitat von John Mason
freie Bahn = 200+
läuft 
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Das schnellste was ich je gefahren bin waren 160km/h - mehr als 120 ist hier nichtmal erlaubt. Und ja, Autobahn würde der Bock eher selten sehen. Trotzdem würd ich mich eher als vorsichtigen Verkehrsteilnehmer einschätzen, da geh ich keine Risiken ein, ich schneid nichtmal Kurven wenn ich nicht 101% freie Sicht hab.
Auch ist mir bewusst, dass so ein Moped etwas mehr vorwärts geht als der Olle 125er, den ich mal gefahren bin. Insofern alles klar.
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hue hue hue gs
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MaKaber am 08.01.2017 20:15]
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| | Zitat von mavchen
| | Zitat von dino the pizzaman
| | Zitat von mavchen
Es soll dieses Jahr eine Thruxton hinzukommen.
Und wenn ich Glück habe eine NSU 351. Aber da ist viel Social Engineering für nötig. 
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das mit der Thruxton ist jetzt also fix? Nice  die neuen sind echt hübsch. Muss das neue Modell im Frühling dann auch mal ausgiebig probefahren.
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Jau. Ich will so einen Cruiser für die entspannte Feierabendrunde haben. Aber nichts in neu, darf auch 10 Jahre alt sein. Die vom alten Mann auf dem GW hat schon Spaß gemacht. Vor allem mit der Bollertüte hinten dran. 
Dann brauche ich aber auch noch so ein cooles Projekt fürs Fahren an 2-3 Wochenenden im Jahr.
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Alten Mann?Viper hatte ne Thruxton, hab ich gar nicht mitbekommen 
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| | Zitat von *OPA*BlackSheep
| | Zitat von mavchen
| | Zitat von dino the pizzaman
| | Zitat von mavchen
Es soll dieses Jahr eine Thruxton hinzukommen.
Und wenn ich Glück habe eine NSU 351. Aber da ist viel Social Engineering für nötig.
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das mit der Thruxton ist jetzt also fix? Nice die neuen sind echt hübsch. Muss das neue Modell im Frühling dann auch mal ausgiebig probefahren.
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Jau. Ich will so einen Cruiser für die entspannte Feierabendrunde haben. Aber nichts in neu, darf auch 10 Jahre alt sein. Die vom alten Mann auf dem GW hat schon Spaß gemacht. Vor allem mit der Bollertüte hinten dran.
Dann brauche ich aber auch noch so ein cooles Projekt fürs Fahren an 2-3 Wochenenden im Jahr.
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Alten Mann?Viper hatte ne Thruxton, hab ich gar nicht mitbekommen
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für 10 Min !
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Heute von Daytona zurück bekommen, hat 50 Euro gekostet.Auf der Rechnung steht *Schaltverstärkung erneuert*
Es ist aber auch eine neue Innensohle drin, wurde alles Top gereinigt, bin sehr zufrieden.
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Beidseitig.
Weil man ja gerade rechts die Schaltverstärkung verdammt schnell abnutzt.
11/10 Service, would bezahl unnötige Mehrleistung again.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tony.50 am 04.01.2017 12:55]
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| | Zitat von Tony.50
Beidseitig.
Weil man ja gerade rechts die Schaltverstärkung verdammt schnell abnutzt.
11/10 Service, would bezahl unnötige Mehrleistung again.
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du weißt doch Thruxton = English = alles auf der falschen Seite ( siehe Links fahren )
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MaKaber am 08.01.2017 20:15]
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| | Zitat von *Viper*
| | Zitat von Tony.50
Beidseitig.
Weil man ja gerade rechts die Schaltverstärkung verdammt schnell abnutzt.
11/10 Service, would bezahl unnötige Mehrleistung again.
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du weißt doch Thruxton = English = alles auf der falschen Seite ( siehe Links fahren )
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Die Norton Commando von nem ehemaligen Schulkameraden hatte die Schaltung auch rechts. Dazu dann noch die "Renn"schaltung, also 1. Gang ganz oben, Rest nach unten. War sehr komisch zu fahren.
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Das passt schon, war auf der linken Seite auch nicht mehr schön.Habe vorher auch einen Kostenvoranschlag machen lassen.
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| | Zitat von Tony.50
Beidseitig.
Weil man ja gerade rechts die Schaltverstärkung verdammt schnell abnutzt.
11/10 Service, would bezahl unnötige Mehrleistung again.
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Wenn sie es nur auf einer Seite machen würden, dann würde es wie zwei verschiedene Stiefel aussehen. Ein alter und ein neuer... So ist doch voll okay, symmetrisch und so.
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Winterzeit ist Videozeit!
/e:
Auch nicht schlecht:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von una am 04.01.2017 22:43]
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Was für ein Idiot.
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Aber zuegig und kreuzplaniert!
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Bei 1:40 sehe ich das Problem nicht beim Autofahrer
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Denke da hat er sich im Eifer des Gefechts wohl unbegründet aufgeregt. Nen Fehler sehe ich da auch nur beim mopped Fahrer
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Das Dashboard von der R1 find ich aber mal geil.
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Vor allem in Farbe, gefällt mir auch. Zwar keine Rundinstrumente, aber immerhin.
Aber so ne verkratzte Scheibe bei so nem neuen Moped. Tz tz tz
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Die ist doch nur dreckig.
Spoiler - markieren, um zu lesen:
Also alles ganz normal.
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| | Zitat von MaKaber
Servus die Herren,
was hält der mob vom tomtom vio?
ein richtiges rider o.ä. ist mir zu teuer und wird auch zu wenig verwendet. bisher hab ich maps + stecker im ohr.
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Finde es ehrlich gesagt nicht so super. Es ist niedlich und auch kompakt, aber der Bildschirm ist wirklich ziemlich mickrig. Gefahren bin ich damit noch nicht... in der Hand hats mich aber nicht überzeugt.
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hue hue hue gs
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MaKaber am 08.01.2017 20:15]
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Für mehr Braaap
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von alexis-machine am 07.01.2017 17:58]
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Wenn ich ein normales CTEK Autoladegerät an die Bordsteckdose der GS schließe gibt's ein Grillfest oder? (Lt. spez. gibt das Gerät 5A ab )
Mit was sind die Bordsteckdosen denn abgesichert? 2,5A? Das BMW Ladegerät hat 1A, ich nehme nicht an, dass ein Autoladegerät selbstständig runterregelt oder?
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mein CTEK hat nen Motorradmodus. Hab die GS auch schon über die Steckdose im Cockpit geladen, da weiss ich aber nicht mehr wie die abgesichert war.
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hue hue hue gs
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von MaKaber am 08.01.2017 20:16]
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| | Zitat von GarlandGreene
mein CTEK hat nen Motorradmodus. Hab die GS auch schon über die Steckdose im Cockpit geladen, da weiss ich aber nicht mehr wie die abgesichert war.
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Ich muss das bei Gelegenheit auch nochmal genau prüfen. Das BMW Ladegerät hat mir letzten Winter aber auch schonmal die Sicherung gegrillt Hab eigentlich wenig Lust mir da irgendwie die Garage abzufackeln
Glaube im Zweifelsfall ist ein CTEK da die bessere Wahl als so ein altes BMW-Ladegerät.
Die Honda kriegt so einen Schnellanschluss in's Heck, bei der BMW überlege ich noch ob ich das über die 12V-Bordnetzdose lasse oder ein CTEK-Kabel direkt an die Batterie hänge und auch ob ich mir einen Fremdstartstützpunkt bastel.
Batterie unter'm Tank verstecken, just BMW things 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von John Mason am 08.01.2017 19:34]
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bekommt man ja schnell runter den Tank. Eine Schraube, 2 Schläuche und ein Stecker. Nur leer sollte er halt sein
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Die neue GS Batterie ist über den Seitendeckel ausbaubar. German Engineering!
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die neuen haben ja auch nur noch ne 9V Blockbatterie. Und natürlich die fürs Keyless Go...
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Wie schön hab ich ne Monster: Schnalle lösen, Tank nach hinten klappen, instant Batterieaccess, selbst mit noch sprit drin \o/
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| Thema: Motorradthread ( "Kauf ne GS"-Edition ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
