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| | Zitat von Prügelknabe
Ungefähr aufm gleichen Level wie GS-Treffen
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Ein Buchstabe mehr... im Schnitt 30 Jahre jünger.
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Ich kann keinen Regen mehr sehen, langsam reichts.
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| | Zitat von *Viper*
| | Zitat von dino the pizzaman
so spannend ist das jetzt nicht, ausser du gehst halt zu einem der Events, die dich interessieren. Einfach so ist das halt nur ein Restaurant, in dem nicht so viel los ist  Das in der Schweiz dürfte zudem näher sein, ist allerdings die selbe Geschichte...
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Berlin - London 1097 km
Berlin - Zürich 850 km
Soviel weniger ist das nun auch nicht
Aber ich dachte am WE ist da im Sommer immer was los ( London )
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Ist es auch immer was los, sind aber auch viele Penner da (à la Twelve O'Clock Boys, Rollerbande). Also echtes Gesindel.
Sollte wirklich Interesse an einem London-Besuch sein würde ich alternativ Bikeshed (in der Stadt) bzw. Loomies (weiter draußen) empfehlen.
GW in Wales mit Stop in London? Genügend Parkplätze hätte ich... 
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Was fuer Gehoerschutz benutzt ihr eigentlich so? Hab mir mal so 08/15 Dinger besorgt, aber die daempfen mir dann doch zu sehr.
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| | Zitat von shadowx
Was fuer Gehoerschutz benutzt ihr eigentlich so? Hab mir mal so 08/15 Dinger besorgt, aber die daempfen mir dann doch zu sehr.
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What? Gehoerschutz? Entweder schwul oder MotoGP-Fahrer.
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Ich mag meine Ohren dann doch ein bisschen, und bei 19.000RPM kanns ab und zu mal laut werden...
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Bei Autobahnetappen ist das wesentlich angenehmer als das *PFFFPFPFFFFPFPFTPFPFFFPFFDDFFPT* vom Helm stundenlang.
Zusammen mit dem Gedanken, dass mit jeder Minute die Reifen eckiger werden, kann das auf Dauer wirklich nerven.
Inb4: Fag drives Autobahn
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This.
Aber bitte von eBay im Hunderter Pack für ein paar Euro und nicht bei Louis kaufen für ca. 8¤/2 Paar.
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Genau solche hab ich scho probiert, die dämpfen mir aber zu viel, und wenn ich die nur halb reinsteck, fallen die raus. Mal schaun, muss mir eh bald noch welche für ein anderes Hobby besorgen.
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Dann fallen mir nur diese alpine Stecker ein. Die haben austauschbare Filter und dämpfen ungefähr die Hälfte gefühlt. Gibts auch bei Louis. Kosten aber überall ein Schweinegeld ca. 25¤ dafür natürlich nicht einweg.
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| | Zitat von [TDE]Killersemmel
Dann fallen mir nur diese alpine Stecker ein. Die haben austauschbare Filter und dämpfen ungefähr die Hälfte gefühlt. Gibts auch bei Louis. Kosten aber überall ein Schweinegeld ca. 25¤ dafür natürlich nicht einweg.
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Die fahre ich seit 3 Jahren mit regelmäßigen Reinigungen ohne Probleme. Die zwei verschiedenen Filter ergänzen sich super.
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| | Zitat von shadowx
Genau solche hab ich scho probiert, die dämpfen mir aber zu viel, und wenn ich die nur halb reinsteck, fallen die raus. Mal schaun, muss mir eh bald noch welche für ein anderes Hobby besorgen.
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Dann sowas vielleicht?
Wie sieht's mit dem Platz im Helm aus?
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Würde auch welche speziell für Straßenverkehr empfehlen, die eben nicht einfach alles leise machen. Meine gibt es bei Louis nicht mehr, die sind aber mit einem dünnen Stoffband verbunden, find ich sehr praktisch.
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Hab mir jetzt die Alpine bestellt, werd dann berichten, ob die mir taugen. Dankeschön 
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| | Zitat von shadowx
Ich mag meine Ohren dann doch ein bisschen, und bei 19.000RPM kanns ab und zu mal laut werden...
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19000 rpm
Kreissäge 
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Nach dran, viel mehr Hubraum hab ich nich.
ZXR
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Ich will meine K1200S nach 20000Km in den letzten 3 Jahren mal gegen was leichtes Nacktes tauschen. Also heute Probefahren gewesen.
Erste Runde mit der 2017er Yamaha MT09:
Sehr aufrechte Sitzposition, stark auf das Vorderrad orientiert. Ergonomie hat mir mit 175cm gut getaugt. Auf der Sitzbank kann man sich gut bewegen, alle Hebeleien angenehm zu erreichen. Der Motor ist tatsächlich das Verkaufsargument, unheimlich homogene Kraftentfaltung und lässt sich ähnlich schaltfaul fahren wie meine K12. Dennoch kaum den Eindruck deutlich weniger Leistung zu haben, konnte sie an keiner Stelle der Testrunde wirklich auswringen. Der Quickshifter ist Klasse und funktioniert schon bei Stadttempo und Drehzahlen sehr gut. Die Qualitätsanmutung der Maschine ist insgesamt sehr gut, Spaltmaße passen überall, Leitungen ordentlich verlegt und selbst die Spiegel halten ihre Position.
Zweite Runde mit der KTM Duke 690:
Nervös und will ständig gedreht werden. Die MT erfordert kaum Umstellung vom großen Reihenvierer, die Duke in jedem Fall. Das niedrige Gewicht merkt man sofort, sehr zugängliches Bike mit dem sich sofort zügig fahren lässt. Die Bremse ist allerdings wirklich schwach, bis das ABS regelt muss man enorm zupacken. Der Fussbremshebel ist für mich kaum zu erreichen, müsste dazu meinen Fuss komplett von der Raste heben. Qualitätsanmutung fand ich Ok, die Spiegel haben ihre Position auf der 3500Km alten Testmaschione allerdings nicht mehr gehalten und wirkten enorm billig.
Dritte Runde mit der KTM Duke 690R:
Erster Eindruck: Die anderen Rasten passen mir viel besser. Alles so gut zu erreichen wie zu erwarten. Zweiter Eindruck: Ich würde mich nicht als besonders sportlichen Fahrer bezeichnen und das Tempo war auch eher mäßig, aber das WP Fahrwerk macht selbst für mich einen Unterschied. Noch etwas präzisere Kurvenlage, dazu sitzt man auch merklich höher. Die Bremse ist massiv besser als bei der Standard und die Gabel vermittelt beim Bremsen noch ein Stück mehr Stabilität. Wobei ich nun auch schon lange keine Maschine mit Telegabel mehr gefahren bin (meine K1200S verwendet einen
Duolever und taucht beim Bremsen kaum ein). Der Akra sieht hübsch aus, ich hab während der Fahrt allerdings keinen Unterschied gehört. Die R hat mir dennoch deutlich besser gefallen als die Standard, sie kostet halt auch einen ordentlichen Aufpreis.
Insgesamt tendiere ich stark zur MT. Hab mich schon stark an höhere Leistung gewöhnt und die Dukes sind zwar tolle Maschinen und machen Spass, den Motor häufig auszufahren ist aber irgendwie nicht mein Ding. Zudem kommt faules touren auf der Duke nicht in Frage, die MT macht das mit und scheint mir vielfältiger. Mal drüber schlafen.
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Die Duke wäre mir rein optisch schon viel zu bieder. Das ist das aktuelle Modelljahr?!
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Rundscheinwerfer!
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| | Zitat von Brainkicker
Die Duke wäre mir rein optisch schon viel zu bieder. Das ist das aktuelle Modelljahr?!
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Ich hät die MT09 ja optisch eher als hässliche Kackbratze bezeichnet bei der Auswahl.
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Wär jetzt auch nicht meine erste Wahl wenn ich mir eine Naked kaufen würde, aber muss ja schließlich dem Käufer gefallen.
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Gleicher Motor, schickeres Motorrad: XSR900
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| | Zitat von Brainkicker
Die Duke wäre mir rein optisch schon viel zu bieder. Das ist das aktuelle Modelljahr?!
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Ist das aktuelle Modell. Hat 2016 einen überarbeiteten Motor und einen TFT Tacho bekommen. Mal sehen wann sie da optisch nachziehen, wird jetzt seit 2014 so gebaut. Die 125er, 390er und die Supderduke haben alle dieses Jahr LED Scheinwerfer bekommen.
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| | Zitat von kawu
Gleicher Motor, schickeres Motorrad: XSR900
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R-nine-T?
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| | Zitat von wuSel
| | Zitat von Brainkicker
Die Duke wäre mir rein optisch schon viel zu bieder. Das ist das aktuelle Modelljahr?!
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Ich hät die MT09 ja optisch eher als hässliche Kackbratze bezeichnet bei der Auswahl.
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Staune auch. Die ist ja noch haesslicher geworden dieses Jahr. Diese Scheinwerfer...
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das beste an dem Look ist noch, daß man ihn nicht sieht wenn man draufsitzt. Aber der Motor machts wieder gut...
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Auf die KTM 790 warten ist die einzige Option, aber das wird erst nächste Saison etwas 
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Neue Street Triple kommt doch jetzt auch. Und hässlicher als ne MT-09 ist die jetzt auch nicht.
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| Thema: Motorradthread ( "Kauf ne GS"-Edition ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
