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Bei der GS musste da auch nur alle Jubeljahre dran, bei der Monster täglich 
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Nur einmal die Saison 
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Mason: ich kenne die bei dir verbaute Batterie nicht. Aber eigentlich willst du eine Motorradbatterie nicht mit 5A Ladestrom berieseln, das können die normalerweise nicht ab. Darum hast du - wie bereits erwähnt wurde - bei Motorradladegeräten einen niedrigeren Ladestrom oder einen Umschalter (wenn das Gerät beides laden kann... natürlich kannst du eine Autobatterie auch mit 1A laden, dauert halt dann infach länger).
Mit was die Borddose bei der GS abgesichert ist resp was sie verträgt solltest du relativ rasch im gs-forum rausfinden können, das wird überall regelmässig gefragt Ist natürlich die schönste Lösung, da man keine zusätzlichen Stecker o.ä. verbauen muss. Ich habe - obwohl die Batterie hinter nur einem Seitenteil ist - für diesen Winter das Kabelteil, dass beim Ladegerät beilag, verbaut. das ist super. Aber ich bräuchte halt mehr davon für die anderen Fahrzeuge. Und der Hersteller lässt sich das natürlich teuer bezahlen  darum werde ich verm. auf diese SAE-Stecker umrüsten. Die man hierzulanden natürlich auch teuer bezahlt ist doch alles Dreck 
Die Guzzi habe ich aktuell permanent am Ladegerät. Ist zwar auch eine Odyssey Batterie, und die sollte keine Probleme machen. Aber da ich deren Zustand nicht kenne schadet das bestimmt nicht. Die Guzzi hat übrigens eine Autobatterie
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von dino the pizzaman am 09.01.2017 8:06]
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Srn0 pls
Die 2017er Street Triple ist da! 765 ccm (mehr Bohrung, mehr Hub), 3 Versionen von 113 PS (S) über 118 PS (R) oder gar 123 PS (RS, mit Brembo M50 und Öhlins). Neues Chassis mit neuer „Gullwing"-Schwinge, Ride-by-wire, 5 Ridingmodes, ABS, Traktionskontrolle, TFT-Dashboard, LED, Quickshifter und Laptimer. Gewicht: sogar 2 kg leichter als das aktuelle Modell!
Sie wirkt mit ihrem neuen Bodywork und ihrer gedrungeneren Frontlinie schon fast so bullig wie eine Speedy, was wir ziemlich gelungen finden.
Wir fahren den neuen Dreizack aus Hinckley erstmals Mitte Februar und sind schon sehr gespannt. Freut ihr euch auch auf den neuen englischen Glücksbringer?
123PS ist doch mal ne Ansage
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Endlich ist dieser Hummelarschauspuff weg.
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Das ist doch schon vier Jahre lang so
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Oh, da hast du Recht. Hab bisher immer nur nach Speed Triples geguckt, und da ist er noch der dicke Brummer
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joa, geil mit dem Nummernschild. thx Obama!
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Kleines Update von mir:
Ich fühle mich inzwischen immer sicherer aufm Bike und werd in den nächsten Wochen wohl die Prüfung für meine Restricted Licence machen.
Der einzige Unterschied zur Learners Licence ist, dass ich kein gelbes L mehr am Bike haben muss, ansonsten gelten die selben Regeln (LAMS-approved bikes, keine Passagiere, nur zwischen 5am-10pm).
Hier mal meine Feierabendrunde. Inklusive Tunnel 
Und ich muss sagen, die kleine macht mir immernoch sehr viel Spaß.
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Uhrzeitbeschränkung 
Diese Idee könnte auch von den Schweizern kommen...
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Hier gibts extrem viele unbeleuchtete Straßen, vorallem in den ländlicheren Gegenden, ich vermute, dass das daher kommt. Stört mich aber nich wirklich.
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Landstraßen/Autobahnen sind in D auch nicht beleuchtet.
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Habt ihr alle keinen Scheinwerfer am Töff?
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| | Zitat von shadowx
Hier mal meine Feierabendrunde. Inklusive Tunnel
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Küstenstraßen. Küstenstraßen everywhere.
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Ne weitere Vermutung für die Zeitbegrenzung sind vielleicht Unfallstatistiken. Außerdem bekommt man den normalen Führerschein hier auch gestaffelt (learner, restricted, full)
und man will wohl vermeiden, dass Jugendliche nachts ins Nachbardorf zur Party fahren usw.
Ich denke auch, da man den L-Schein hier ab 16 bekommt, dass das eher auf die jüngeren Fahrer abzielt, die dann nachts nach ein paar Bierchen ne coole Poserrunde durch die Stadt drehen wollen.
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NZ ist so geil, ich würd morden für so ne Landschaft vor der Haustür.
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| | Zitat von sartox
Uhrzeitbeschränkung
Diese Idee könnte auch von den Schweizern kommen...
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Und ich wollte gerade schreiben dass ich das ziemlich gut finde
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Update TDM:
Alle Kleinigkeiten beseitigt, die da wären: Kupplungshebel + Auspuffschelle.
 
Außerdem vernünftige Strippen für den Batteriewächter eingezogen.
Öltemperaturfühler und Anzeige sind da, jetzt warte ich noch auf USB-Ladebuchsen. Muss dann alles noch ins Cockpit integriert werden.
Dann noch Vergaser ausbauen, zerlegen, reinigen, zusammen bauen, synchronisieren und die Möp ist fertig.
Zum Monatswechsel fang ich mit der Fahrschule an und hoffe, bis Ende Februar/Anfang März damit fertig zu werden.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von skoda_forman am 11.01.2017 20:48]
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| | Zitat von alexis-machine
Endlich ist dieser Hummelarschauspuff weg.
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Dafür sieht die Front wieder nach Gottesanbeterin aus.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [ACPS]Turrican am 11.01.2017 20:54]
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| | Zitat von [ACPS]Turrican
| | Zitat von alexis-machine
Endlich ist dieser Hummelarschauspuff weg.
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Dafür sieht die Front wieder nach Gottesanbeterin aus.
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Mein Gedanke
Aber ich hab eh an fast jeder Kiste was auszusetzen 
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es läuft im tenere.de Forum gerade eine Sammelbestellung für so Plastikscheibchen, mit denen man die Vergasernadeln stützen kann. Das reduziert die Abnutzung des doch relativ teuren Teils... ich hab mir welche bestellt. Keine Ahnung was die Kosten. Falls du auch welche willst (weil die Vergaser sind wohl auch gleich und die TDM sollte das Problem auch haben), dann meld dich doch kurz an (ich würds ja für dich mitbestellen, aber da meine Ladung in die Schweiz geht ist das sinnlos  ).
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erledigt, danke für den Tipp
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Im April bin ich ne Woche in Reunion, aber scheinbar will da niemand Motorräder vermieten wenn man den Schein nicht schon 2 Jahre hat, das macht mich traurig 
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Wasserdicht, staubdicht, touchdisplay mit handschuhbedienung, stabilere Halterung, schlechtere Software, geringere Auflage.
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dazu noch so'n bisschen "isn Hobby, darf ruhig was kosten"-Faktor.
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Das Handy zusammen mit ner Powerbank in eine Schutzhülle stecken geht nicht?
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| Thema: Motorradthread ( "Kauf ne GS"-Edition ) |
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