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Ja, kein Benzin. Wenn die nicht anspringt und Benzin hätte, wäre die Kerze nass.
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Und woran kann das dann liegen? Benzinschlauch ist voll, aber wiord wohl nichts davon in den Vergaser gezogen 
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Was ich bei meinem mal hatte:
Der Unterdruckschlauch war spröde geworden und abgerissen -> Falschluft. Der sprang nur unter Qualen an (und vollgas). Bin dann durch Zufall darauf gekommen, als ich mal die Schläuche abgetastet habe und den einen Anschluss mit dem Finger zuhielt (höhö Zuhälter). Plötzlich war der sofort da.
Keine Ahnung, wie die Kerze dabei aussah  .
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Ich kenn mich zwar mit moped Versagern äääh Vergasern ääh versagenden Vergasern nicht aus, aber Möglichkeiten wären noch: Membran ausgetrocknet (=> einfach mal Sprit direkt reinschütten) oder Leerlauf massiv zu mager eingestellt
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Icvh glaub ich hab das Problem gefunden. Wenn man nicht am Gasgriff dreht, schliesst das Plättchen im Vergaser komplett.
ich hab jetzt die Standgasschraube mal reingedreht, so dass das Plättchen nicht ganz schliesst - da ist jetzt ein Schlitz von ca. 2-3mm.
Morgen mal testen, wenn das ganz zu ist kommt natürlich auch kein Sprit durch, oder?
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| | Zitat von FattyCPK
Icvh glaub ich hab das Problem gefunden. Wenn man nicht am Gasgriff dreht, schliesst das Plättchen im Vergaser komplett.
http://www.youtube.com/watch?v=qdzT9jrtV7Q
ich hab jetzt die Standgasschraube mal reingedreht, so dass das Plättchen nicht ganz schliesst - da ist jetzt ein Schlitz von ca. 2-3mm.
Morgen mal testen, wenn das ganz zu ist kommt natürlich auch kein Sprit durch, oder?
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Wenn zu, dann kein Saft 
Bitchslap für Hochkantvideo! 
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Ich musste noch irgendwie an den Gasgriff rankommen, musste das handy so halten
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| | Zitat von FattyCPK
Icvh glaub ich hab das Problem gefunden. Wenn man nicht am Gasgriff dreht, schliesst das Plättchen im Vergaser komplett.
ich hab jetzt die Standgasschraube mal reingedreht, so dass das Plättchen nicht ganz schliesst - da ist jetzt ein Schlitz von ca. 2-3mm.
Morgen mal testen, wenn das ganz zu ist kommt natürlich auch kein Sprit durch, oder?
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Sag ich doch. War bei wuSels F650 das selbe als wir die Drossel umgebaut haben.
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So, alles wieder zusammengedengelt. Benzin lief sofort bis zum Vergaser, das war vorher nicht der Fall.
Wenn ich den Motor von Hand (am Polrad) drehe, ist jetzt mehr Widerstand da - also vermutlich kommt jetzt da effektiv etwas im Zylinder an.
Jetzt brauch ich nur ne dritte Hand um den Dekompressionszug richtig einzufädeln und dann kann ich morgen testen \o/
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| | Zitat von [TDE]Killersemmel
Hm deswegen meinte ich etwas laufen Lassen. Bei 50sek sagt das kerzenbild ja praktisch nix aus. Ist natürlich doof wenn er gar nicht anspringt
Frische supercorsas bei Regen und 4 Grad. Beste Kombi ever um ein Motorrad das erste Mal zu fahren 
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Hab ich mir auch gedacht als er mir freudestrahlend erzählt hat, dass neue Schlappen drauf sind
ABS regelt!
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Update zur Ciao:
Nachdem ich jetzt ja die Standgasschraube so verstellt hab, dass die Kiste überhaupt Benzin bekommt, springt sie problemlos an.
Der Motor ist dann 2x ausgegangen, das hab ich auf die Kälte geschoben. Dritter Versuch, springt wieder sofort an und bleibt mit kurzen Gasstössen auch an. Nur im Leerlauf stirbt er nach ein paar Sekunden. Im Internet hab ich gelesen, dass die Originaldüse des Vergasers zu gross sei.
Düsenset hab ich hier, werd ich dann wohl am Samstag mal ausprobieren müssen. Oder bin ich auf der falschen Fährte?
Will jetzt meine Nachbarn nicht noch weiter nerven, das Ding ist relativ laut.
Jedenfalls hat der Motor richtig Power, bei einem kurzen Gasstoss hats mir direkt das Vorderrad in die Luft gehoben. Daher geh ich davon aus, dass Motorentechnisch alles Ok und dicht ist und der Hund beim Vergaser begraben liegt.
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Standgasschraube noch etwas weiter auf?
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Ich glaub nicht dass das Standgas das Problem ist. Dreht relativ hoch, jedenfalls höher als ichs von damals in Erinnerung habe. Hinterrad dreht langsam mit wenn kein Widerstand vorhanden, also wenn das Ding auf dem Ständer steht. Heisst: Kupplung greift -> Standgas etwas zu hoch. Oder? 
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Wenn ich den Vergaser heute Abend wegschraube muss da Benzin unten in der Kammer sein, richtig?
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Guten Abend lieber Motorradthread!
Seit einiger Zeit habe ich mega Interesse daran Motorrad zu fahren. Also stehe ich tatsächlich kurz davor nen Führerschein zu machen, mir ne Machine zu kaufen und nächstes Jahr meinen Sommer etwas anders zu gestalten als die Jahre zuvor! Allerdings habe ich da erstmal ein paar Fragen.
Zum Einen... ich bin 30, ~1,96m groß und wiege um die 100kg. Das schränkt mich dann ja bei der Wahl eines Bikes schon ziemlich ein, nech? Nach einiger Recherche bin ich zu dem Schluss gekommen, dass es wohl eine Sporttourer werden sollte(?). Zumindest hätte ich prinzipiell Bock auf längere Touren, aber auch Daily/Feierabendrunden. Sportlich wär halt schon ganz geil, also ne Chopper o.ä. fällt raus, denke ich.
Wie ist die Meinung so zu ner VFR750? Gibt es hier lange Lulatsche, die dazu was sagen können? Und ist das Gerät überhaupt anfängertauglich? Ansonsten ist mir die Bandit650 immer mal über den Bildschirm geflimmert. Meint ihr, solche Maschinen sind okay?
Muss gestehen, dass ich keinerlei Erfahrung auf motorisierten Zweirädern hab. Würde aber behaupten, dass ich vernünftig und lernbereit bin
Achja, Budget für das Motorrad allein sollte ~3500¤ nicht überschreiten, ist aber auch absolute Obergrenze, n Tausender weniger wäre nicht vekehrt.
...wer GS sagt, muss ne Alternative nennen :P
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Entweder eine Honda Groom oder Paginale.
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Triumph Daytona mit langer Schwinge, tiefen Rasten und Superbikelenker.
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Ich fahre mit 1,90 eine Suzuki sv1000. Davor die 650er. Du musst dich einfach mal draufsetzen und für dich entscheiden ob die Sitzposition noch bequem genug ist. Große Menschen auf "kleinen" Motorrädern sehen immer irgendwie seltsam aus, aber du siehst dich ja nicht selbst beim fahren.
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Hier wurde doch gerade eben die Ducati Hypermotard als grosse-leute-moped angepriesen.
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Kauf ne GS!
Mit Bandit oder VFR machst du für den Anfang aber auch nichts falsch. Bekannter von mir fuhr die 650er auch mit knapp 2m noch recht gut.
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Wenn VFR, dann aber nicht die 750. Die 800 ist um Welten besser und locker drin in Deinem Budget.
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Dito. Fahre die RC46 (I) mit 1,90 bei 96kg ohne Probleme. Bei deinem Budget locker drin bzw. Sogar eine jüngere Version.
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mach erst mal den Schein, da wirst du ja schon zumindest mal einen Maschinentyp, vermutlich Naked Bike, fahren. Und dann ein bisschen was probe fahren. Ich war früher eigentlich kein Sportler-Fan, aber nach ein paar Probefahrten hat sich das auch geändert. Genauso ist ne GS erst mal ziemlich abschreckend, aber wenn man mal mit gefahren ist, nimmt man das Architektenarzt-Image auch in Kauf.
Ansonsten einfach mal bei Mobile modellunabhängig nach "Unikat" suchen. Da wird man eigentlich immer fündig.
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Also ich bin auch recht groß mit 1,95 m. Damit kannst du auch sehr gut Fireblade fahren. Die funktioniert, genau wie die Hornet in jeder Größe für so ziemlich jeden Menschen.
MV würde ich meiden, genauso die meisten Ducatis.
Worauf du mMn gut draufpassen dürftest, sind Hondas und Kawas. Die sind für gewöhnlich recht bequem und auch für große Leute geeignet.
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Apropos Hornet: hat jemand Interesse an ner CB600F Hornet?
Bj. 2002
95ps
50.000km
LKL 2016 neu
Reifen 7/2016 neu, vll. 500km gefahren
Kettensatz 9/2015 neu
Superbikelenker von LSL
Schön laut
Original Auspuff und säckeweise Rechnungen liegen bei.
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Was willst du denn haben für das rüpelbike? Vielleicht kannst du die ja gleich an unseren "Neuling" weiter reichen
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| | Zitat von Prügelknabe
Apropos Hornet: hat jemand Interesse an ner CB600F Hornet?
Bj. 2002
95ps
50.000km
LKL 2016 neu
Reifen 7/2016 neu, vll. 500km gefahren
Kettensatz 9/2015 neu
Superbikelenker von LSL
Schön laut
Original Auspuff und säckeweise Rechnungen liegen bei.
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Fährt gut, kann ich bestätigen.
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p0T Preis auf jeden Fall unter 2k
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| Thema: Motorradthread ( "Kauf ne GS"-Edition ) |
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