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Wenn dein Vater auf ner GS mit Crosshelm fährt, kannst du getrost alles, was er zu dem Thema empfiehlt, in die Tonne drücken.
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Nexx Canyon hat er - ganz schön teuer, wtf 
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| | Zitat von [TDE]Killersemmel
Ist Nexus nicht so ne Polo Eigenmarke oder so?
Scheiß auf Enduro Helm. Scorpion Exo 500 oder 1000 und fertig 
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Nexo.
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Ah genau das wars.
E: Reifendruck, alle paar mal tanken oder wenn ich das Gefühl habe da muss mal wieder was drauf, merkt man ja relativ schnell beim Motorrad.
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Nishua Enduro Carbon. Gerade bei Louis für 249 Flocken im Angebot. Die Bewertungen sind jedenfalls vielversprechend, wenngleich ich da jetzt nicht explizit nach der Belüftung geschaut hab.
Wäre aber wohl meine erste Wahl, da der nicht so teuer ist und zu taugen scheint. Fällt aber aufgrund des fehlenden integrierten getönten Sonnenvisieres aus. Nie mehr ohne.
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Am veränderten Fahrverhalten.
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Der Reifendruck steht bei der GS auch auf dem Display, find ich ja ganz nett
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| | Zitat von Tony.50
Wenn dein Vater auf ner GS mit Crosshelm fährt, kannst du getrost alles, was er zu dem Thema empfiehlt, in die Tonne drücken.
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Hart... Aber wahr.
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kommt vermutlich auch auf die individuellen Ansprüche an Schnell und Schräg an. In der Stadt wird einem sowas nicht auffallen, auf ner gemütlichen Runde nach StVo vermutlich auch nicht. Wenn man nicht allzu viel fährt, alle zwei Wochen oder so kurz draufschauen. Wer natürlich unbedingt in jeder Fotokurve den Carbon-Kupplungsdeckel anschrabbeln muss, sollte häufiger draufschauen.
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Wer macht denn sowas? 
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Also, da der Nexx Canyon ja von Preis und Specs eigentlich sowieso ein Straßenhelm ist, versteh ich den Quatsch mit Visor und weiter Kinnpartie erst recht nicht.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Tony.50 am 30.03.2017 23:23]
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Neben der GS empfehle ich den Touratech Aventuro Mod.
Nexx D1 wenn es günstiger sein sollte.
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| | Zitat von GarlandGreene
kommt vermutlich auch auf die individuellen Ansprüche an Schnell und Schräg an. In der Stadt wird einem sowas nicht auffallen, auf ner gemütlichen Runde nach StVo vermutlich auch nicht. Wenn man nicht allzu viel fährt, alle zwei Wochen oder so kurz draufschauen. Wer natürlich unbedingt in jeder Fotokurve den Carbon-Kupplungsdeckel anschrabbeln muss, sollte häufiger draufschauen.
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Wer macht denn sowas? 
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| | Zitat von Tony.50
Wer macht denn sowas?
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Oh zwei doofe ein Gedanke
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| | Zitat von GarlandGreene
kommt vermutlich auch auf die individuellen Ansprüche an Schnell und Schräg an. In der Stadt wird einem sowas nicht auffallen, auf ner gemütlichen Runde nach StVo vermutlich auch nicht. Wenn man nicht allzu viel fährt, alle zwei Wochen oder so kurz draufschauen. Wer natürlich unbedingt in jeder Fotokurve den Carbon-Kupplungsdeckel anschrabbeln muss, sollte häufiger draufschauen.
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Außerdem war das der Lima Deckel 
Auf den Kupplungsdeckel hab ich sie nur draufgeworfen 
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| | Zitat von Jimmy Blue Oxnknecht
| | Zitat von [TDE]Killersemmel
E: Reifendruck, alle paar mal tanken oder wenn ich das Gefühl habe da muss mal wieder was drauf, merkt man ja relativ schnell beim Motorrad.
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Woran?
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Fährt sich halt anders.
Bei jedem Mal fahren gucken - ist sicherlich aber anders wenn man die Maschine benutzt um zur Arbeit zu fahren oder so und nicht unbedingt immer tankt. Schaden tuts sicherlich nicht solange du nicht derartig wenig Druck hast das es den Reifen unnötig belastet. Den Unterschied zwischen 33 und 29 PSI merke ich aber schon bilde ich mir ein...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von alexis-machine am 31.03.2017 2:34]
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Ich prüf vor jeder Fahrt den Druck.
Holt euch einfach so ein 10¤ Druckprüfer vom ATU und gut.
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Ich prüf den... vor jeder größeren Fahrt. Zur Arbeit definitiv nicht, aber wenns mal einen Tag in die Eifel geht ja.
... es sei denn ich denk nicht dran, was meistens der Fall ist.
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| | Zitat von mavchen
Neben der GS empfehle ich den Touratech Aventuro Mod.
Nexx D1 wenn es günstiger sein sollte.
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den D1 hatte ich ja vor kurzem anprobiert. Fand ich eigentlich ganz nett, aber mir ist er an der Wangenpartie doch zu eng. weiss jetzt nicht ob das einfach daran liegt, dass ich mir meinen ausgenudelten Schuberth gewohnt bin, oder nicht hm
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Bei guten Motorrädern steht das auf der Schwinge, ansonsten halt schnell googeln.
SR 400
Reifendruck vorn: 1,75 Bar
Reifendruck hinten: 2,00 Bar
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Und nochmal zur Verdeutlichung: Weniger Druck = mehr Rollwiderstand = Reifen schneller warm und mehr Grip = Profil baut schneller ab
Mehr Druck = Auflagefläche kleiner, weniger Profilverlust =eventuell unsanftere Fahrt.
Für längere Strecken Autobahn kann man schonmal ein wenig zuviel reinmachen, auf der Renne auch gerne weniger.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von alexis-machine am 31.03.2017 9:15]
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Hatte mal das Phänomen, dass meine Transalp bei 120km/h schon stark zu pendeln anfing. Das war ab 140 dann sogar sau gefährlich und nur schwer kontrollierbar.
Ursache war, dass der Händler beim letzten TÜV den Reifendruck hinten auf die Honda-seitige Werkangabe von 2,8 Bar gesenkt hat. Hatte er mir auch bei der Übergabe gesagt, habs allerdings für nicht so wichtig erachtet.
Nachdem ich dann wieder meinen durch Erfahrungswerte als optimal ermittelten Druck wiederhergestellt hatte (3,1 Bar), lief das Ding wieder problemlos.
Die Herstellerangabe des Motorradherstellers ist also ggf. ungültig wenn man nen extrem unterschiedlichen Reifen als die Werkbereifung fährt. Bei mir wars der Heidenau K60 Scout, der das Verhalten zeigte.
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Reifenhändler machen auch gerne etwas weniger rein als empfohlen, jedenfalls bei Autos - dann kann man öfter mal nen Reifen verkaufen.
Quelle: Arbeite für 1 Reifenhändler.
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du sprichst also vong Erfahrung her?
Wobei die meisten Reifenhändler eh zu blöd für Motorräder sind. Ich geh gleich zur Werkstatt, die müssen dann auch nicht lange rumrätseln und ich kann mir halbwegs sicher sein, daß die Bremszange wieder sauber drangeschraubt ist.
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Breaking: Vater will sich evtl. die neue GS Rallye holen. Vielleicht kann ich dann die alte günstig übernehmen. Das wär schon nice.
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GS und günstig kannst du halt gleich mal vergessen
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Neue Handschuhe braucht die Saison
Meine aktuellen Alpinestars haben sich über den Winter aufgelöst. Empfehlungen für Sommerhandschuhe und Übergangshandschuhe?
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| Thema: Motorradthread ( "Kauf ne GS"-Edition ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
