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Frage: Für die Bremsflüssigkeit gibt es ja diese Container am Mopped mit Minimum-Strich. Bei mir siehts so aus als ob das Ding komplett leer ist. Kann das sein? Oder ist es so voll, dass sich da nichts bewegt wenn ichs Mopped bewege.
Kann ich den Bremsflüssigkeitscontainer einfach aufschrauben und nachschauen? Habe gegoogelt da wird bezüglich Luft im Bremssystem von abgeraten - aber wie soll ichs sonst rausbekommen? 
e:/ Mein Container ist leider nicht komplett Durchsichtig sondern Schwarz mit kleinem Bullseye.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von RageQuit am 31.03.2017 14:09]
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Aufmachen und reingucken. Wenn zu wenig einfach nachgießen oder besser gleich tauschen. Entlüften nicht vergessen.
Aber nur vom Öffnen kommt nicht einfach so Luft ins System.
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Ich habe halt noch nie entlüftet. Einfach vollkippen reicht nicht? Muss immer entlüftet werden?
Sonst würde ich in die Werkstatt, Bremsen sind ja ne heikle Sache 
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Wenn der Ausgleichsbehälter voll ist musst du auch nicht entlüften. Wenn er komplett leer ist würde ich ohne entlüften wiederum keinen Meter mehr fahren. Soviele Optionen hast du also bzgl Werkstatt nicht
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| | Zitat von [TDE]Killersemmel
Wenn der Ausgleichsbehälter voll ist musst du auch nicht entlüften. Wenn er komplett leer ist würde ich ohne entlüften wiederum keinen Meter mehr fahren. Soviele Optionen hast du also bzgl Werkstatt nicht
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Da es schon ziemlich unwahrscheinlich ist dass der Behälter komplett leer ist guck einfach Mal nach. Achte drauf die Membran wieder sauber einzusetzen die da drin ist. Diese Gummi Tülle und die Schrauben nicht so anzuknallen
E: zitieren ist nicht gleich editieren 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von [TDE]Killersemmel am 31.03.2017 15:17]
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Wenn du den Level noch sehen kannst, kannst du oben draufkippen theoretisch. Aber wie Semmel sagte... wenn er leer ist und du nachkippst ist Luft im System und das Ding ist nichtmal sehr übertrieben gesagt eine Todesfalle.
Wenn du Bock drauf hast, ist es aber wirklich nicht schwer selbst zu machen. Ultra kompliziertes Equipment braucht es auch nicht. Beim zweiten Mal hast du es geldtechnisch wieder raus.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von wuSel am 31.03.2017 15:34]
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Ich schraube mal auf. Habe jetzt auch keinen Druckverlust oder Bremskraftverlust gespürt, wird schon voll sein. Dann hau ich einfach druff Danke euch.
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Wie dick sind die Beläge denn noch?
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| | Zitat von Feuerlöscher
Wie dick sind die Beläge denn noch?
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Das sollte man auf jeden Fall mal prüfen, wenn die Bremsflüssigkeit unterm Minimum ist.
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Heute wurde der Kaufvertrag für die 2016er MT09 unterschrieben 
In 2-4 Wochen werde ich sie vom Händler holen. Freu mich schon tierisch
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Gratulation!
Warum die 2016er und nicht die aktuellste?
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| | Zitat von Orang
Gratulation!
Warum die 2016er und nicht die aktuellste?
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| | Zitat von Orang
Gratulation!
Warum die 2016er und nicht die aktuellste?
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Auf den Fotos hat mir die 2017er anfgangs besser gefallen allerdings umso öfter ich sie angesehen habe und sie die Woche auch in live gesehen habe, umso mehr hat mir das 2016er Modell zugesagt.
Außerdem hat sie auch Traktionskontrolle, ABS usw. Den Quickshifter brauche ich nicht, da ich auch ohne dem ohne kuppeln hinaufschalten kann und somit bleibt nur mehr die veränderte Optik als Hauptunterschied, die mir eben immer schlechter gefällt umso öfter ich sie mir ansehe.
Bei meiner MT09 wurde bereits der KZ Halter und Blinker umgerüstet. Somit bleibt nur mehr das Rücklicht zum tauschen und ich bin mit der Optik vollends zufrieden
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Habe mein Bremsflüssigkeitsproblem lösen können. Das Ding war Rand voll
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| | Zitat von BierDeckelJoe
| | Zitat von Orang
Gratulation!
Warum die 2016er und nicht die aktuellste?
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Auf den Fotos hat mir die 2017er anfgangs besser gefallen allerdings umso öfter ich sie angesehen habe und sie die Woche auch in live gesehen habe, umso mehr hat mir das 2016er Modell zugesagt.
Außerdem hat sie auch Traktionskontrolle, ABS usw. Den Quickshifter brauche ich nicht, da ich auch ohne dem ohne kuppeln hinaufschalten kann und somit bleibt nur mehr die veränderte Optik als Hauptunterschied, die mir eben immer schlechter gefällt umso öfter ich sie mir ansehe.
Bei meiner MT09 wurde bereits der KZ Halter und Blinker umgerüstet. Somit bleibt nur mehr das Rücklicht zum tauschen und ich bin mit der Optik vollends zufrieden
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Bist du die MT 07 auch gefahren? Hab irgendwo gelesen dass die bis ~130 kaum schlechter geht und alles darüber ist für mich eh nicht interessant. Laufende Kosten dürften halt niedriger sein und bis auf die Gabel find ich die auch hübscher
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| | Zitat von RageQuit
Habe mein Bremsflüssigkeitsproblem lösen können. Das Ding war Rand voll
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Wenn jetzt noch keine beim Spiegel raus kommt is alles gut
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| | Zitat von Feuerlöscher
| | Zitat von BierDeckelJoe
| | Zitat von Orang
Gratulation!
Warum die 2016er und nicht die aktuellste?
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Auf den Fotos hat mir die 2017er anfgangs besser gefallen allerdings umso öfter ich sie angesehen habe und sie die Woche auch in live gesehen habe, umso mehr hat mir das 2016er Modell zugesagt.
Außerdem hat sie auch Traktionskontrolle, ABS usw. Den Quickshifter brauche ich nicht, da ich auch ohne dem ohne kuppeln hinaufschalten kann und somit bleibt nur mehr die veränderte Optik als Hauptunterschied, die mir eben immer schlechter gefällt umso öfter ich sie mir ansehe.
Bei meiner MT09 wurde bereits der KZ Halter und Blinker umgerüstet. Somit bleibt nur mehr das Rücklicht zum tauschen und ich bin mit der Optik vollends zufrieden
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Bist du die MT 07 auch gefahren? Hab irgendwo gelesen dass die bis ~130 kaum schlechter geht und alles darüber ist für mich eh nicht interessant. Laufende Kosten dürften halt niedriger sein und bis auf die Gabel find ich die auch hübscher
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Ich bin vor einigen Jahren eine ZX6R gefahren und alles was unter 90PS hat, ist für mich oft ein Mofa Mir ist die 07er bisschen zu schmal und ich möchte nicht nach einem Jahr feststellen "ok, das ganze ist mir zu lahm, ich möchte etwas größeres und mehr Bumms". Es war also eine bewusste Entscheidung sich für die 09er zu entscheiden. Kann mir kaum vorstellen das die 07er in der Beschleunigung mit der 09er mithält. und die 120km/h hat man doch schon mit dem ersten Gang geknackt 
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Supersportler die erst bei 9000 was vom Teller zieht ist ja auch was anderes. Und bei der Denkweise bräuchte ich nur einen Gang, fahr eh kaum schneller 
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Gerade festgestellt, dass der TÜV am 15.4 auch Termine vergibt
Mal die Blade auswintern und zum TÜV fahren.
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Beim letzten Termin war ich auch aufn Samstag da, 10 min. vor Feierabend, entsprechend schnell ging auch die Prüfung, kann seine Vorteile haben
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Aber Ostersamstag finde ich schon ungewöhnlich. Freitag davor Feiertag, Montag danach. Wundert mich, dass die da auf machen.
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4 Tage Testfahrt übers Wochenende. Das Ding macht Laune
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Bin ja echt kein Fan von solchen Bikes, aber die Bobber ist mal wieder ziemlich gelungen, irgendwie einfach nur geil das Teil. Wie hat der 1200er überzeugt? Muss immernoch die Thruxton probefahren
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Er ist halt für die Bobber gemapped... sprich unten rum viel Drehmoment, lässt sich ab 1600rpm unter Last fahren. Für mich natürlihc trotzdem noch 1000rpm zu viel Aber das geile ist, dass das Ding oben raus dann extrem kernig und kräftig wird. Man kann also easy cruisen, aber dann auch richtig geil aufziehen und kriegt - für die Art von Bike - ordentlich was geboten. Was mir nicht gefällt sind die für Einspritzer typische Lastwechsel wenn man vom Gas oder ans Gas geht. Gerade weil das prompte Dasein von Leistung für so ne chillige Maschine etwas gewöhnungsbedürfig ist. Ich hätte es mir "gummiger" mit etwas Verzögerung gewünscht.
die Ape Hangers.. joa... ich find so Kram behindert. Aber scheisse ist das bequem
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Der Lenker ist ja zum Glück nicht original
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Das ist ne Variante, die du so ordern kannst. Genau so wie der Sattel.
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Ach ja, da gehen sie ja voll auf die "Custom" Schiene. Na ohen das Geweih finde ichs noch ansprechender.
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| Thema: Motorradthread ( "Kauf ne GS"-Edition ) |
![AUP [TDE]Killersemmel 27.02.2015](./avatare/upload/U20405--ir1SarC.png)
