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Ergänzend NW aus der anderen Blickrichtung.
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Wos hier grad um WR und Wallbox geht: ich habe einen Kostal Wechselrichter und brauche im nächsten halben Jahr eine Wallbox für den E-Firmenwagen.
Die Firma sagt, die Wallbox braucht einen MID Zähler für die Abrechnung der Ladekosten.
Nun lese ich überall von openwb und wie flexibel und gut konfigurierbar die sind, mein Elektriker kennt die aber angeblich nicht und will für den WR von Kostal auch nur eine WB von Kostal verbauen.
Ich habe bis jetzt wenig Ahnung von der Materie. Lohnt es sich auf openwb zu bestehen, oder fahre ich mit einer WB von Kostal genauso gut, weil sie im Zweifelsfall besser mit dem WR kommuniziert?
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Wer übernimmt denn die Abrechnung konkret, also teilt dem Arbeitgeber den Verbrauch mit? Bei den größeren Flottenlösungen kommt da im Regelfall eine Software drauf die das Heim funkt und du hast keinen normalen Zugriff auf die WB mit den Funktionen.
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Ich muss das auslesen/exportieren und über die Reisekosten Abrechnung einreichen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FIST am 23.09.2023 8:52]
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| | Zitat von FIST
Wos hier grad um WR und Wallbox geht: ich habe einen Kostal Wechselrichter und brauche im nächsten halben Jahr eine Wallbox für den E-Firmenwagen.
Die Firma sagt, die Wallbox braucht einen MID Zähler für die Abrechnung der Ladekosten.
Nun lese ich überall von openwb und wie flexibel und gut konfigurierbar die sind, mein Elektriker kennt die aber angeblich nicht und will für den WR von Kostal auch nur eine WB von Kostal verbauen.
Ich habe bis jetzt wenig Ahnung von der Materie. Lohnt es sich auf openwb zu bestehen, oder fahre ich mit einer WB von Kostal genauso gut, weil sie im Zweifelsfall besser mit dem WR kommuniziert?
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Hat die Kostal Wallbox einen MID Zähler?
Hab da per kurzem googeln nix zu gefunden.
Nachteil ist auf jedenfall, dasss du nochmal/allein 299€ für eine "Wallbox Aktivierung" für deinen Wechselrichter zahlen musst:
| | | Um mit dem ENECTOR selbsterzeugten Solarstrom aus einer PV-Anlage mit KOSTAL Wechselrichter zu nutzen, muss dieser im KOSTAL Smart Energy Meter aktiviert werden. Der Aktivierungscode kann durch Ihren Installateur im KOSTAL Webshop erworben werden. | |
Grundsätzlich kann ich aber sagen, dass openWB an einem Kostal Plenticore Plus, bei meinen Eltern 1A funktioniert.
Da muss man vorher auch keinen teuren Aktiverungscode für kaufen.
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| | Zitat von AJ Alpha
Akkuschonung, weil wird auch so ausreichend voll?
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Wie viel Unterschied macht das auf die Lebenszeit? Unser 5kw Akku kann mit max. 2,5kwh laden.
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| | Zitat von smoo
| | Zitat von AJ Alpha
Akkuschonung, weil wird auch so ausreichend voll?
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Wie viel Unterschied macht das auf die Lebenszeit?
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Teste es mal!
Dann gibts in 10-15 Jahren Erkenntnisse 
Einerseits ist ja langsameres Laden schonender für die Zellen und zusätzlich hast du dann auch noch weniger Zeit, die der Akku bei 100% rumsteht, was ja auch nicht so toll sein soll.
Bei Kostal gibt es im WR ein prognosebasiertes Laden, der versucht das automatisch irgendwie zu steuern.
Für meinen Fronius gäbe es extern etwas selbstgecodetes von Leuten ausm Forum.
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| | Zitat von Icefeldt
Grundsätzlich kann ich aber sagen, dass openWB an einem Kostal Plenticore Plus, bei meinen Eltern 1A funktioniert.
Da muss man vorher auch keinen teuren Aktiverungscode für kaufen.
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Danke für die Info, das ist gut zu wissen. "1A" heißt dann auch, mit Überschuss Laden?
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KfW Seite mal wieder hart am failen... 
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| | Zitat von FIST
| | Zitat von Icefeldt
Grundsätzlich kann ich aber sagen, dass openWB an einem Kostal Plenticore Plus, bei meinen Eltern 1A funktioniert.
Da muss man vorher auch keinen teuren Aktiverungscode für kaufen.
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Danke für die Info, das ist gut zu wissen. "1A" heißt dann auch, mit Überschuss Laden?
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Ja, Überschussladen funzt wunderbar.
Auch mit automatischer Phasenumschaltung.
Kostal Plenticore 8 Plus
Kostal SmartMeter
BYD HVS7.7
openWB auf einem Raspberry Pie
go-e Charger Wallbox
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Kannst du bitte kurz erläutern was automatische Phasenumschaltung ist?
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Umschalten zwischen 1-phasigem Laden (max 3,6kW bzw. 7,2kW) und 3-phasigem Laden (max 11kW bzw 22kW).
Du möchtest im Regelfall immer mit maximal möglicher Stromstärke laden. Die kW ergeben sich aus 230V * Stromstärke (in Ampere = A). Bei einer normalen 16A Sicherung kannst du maximal 3,6kW (=230V*16A) rausholen. Bei einer 32A entsprechend 7,2kW. Zusätzlich laden die wenigsten Autos unter 6A überhaupt, manche auch erst ab 8A (z.B. Renault Zoe). D.h. du hast bei einer Phase eine Spanne von 1,38kW-3,6kW bei einer Phase und 4,14kW-11kW bei drei Phasen. Läd dein Auto nun mit 3,3kW weil die PV gerade soviel hergibt willst du also mit einer Phase laden. Kommen aber nun plötzlich 5,5kW vom Dach muss die Wallbox automatisch auf 3-phasiges Laden umstellen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von SirSiggi am 26.09.2023 8:57]
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Die untypischen Ausrichtungen unserer PV (SO, NW) machen sich in einem Punkt echt gut: Kurz nach Sonnenaufgang und bis kurz vor dem Sonnenuntergang wird noch genug Strom produziert, dass wir aktuell locker mit dem 5,12kWh-Akku hinkommen. Die Anlage läuft jetzt eine Woche und wir haben nur marginal Strom bezogen, wenn der Akku nicht mehr nachkam.
Bin echt gespannt, an wie vielen Tagen der doppelte Speicher lohnenswert wäre.
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Diese KfW-Heinis haben doch echt einen an der Waffel. Da füllt man das Formular nach zig Serverfails komplett aus und dann muss dieses Mistding am Ende die Förderhöhe berechnen. Natürlich ist der entsprechende Server nicht verfügbar... Hab ja nichts besseres zu tun.
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Welche Förderung beantragst du?
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Die neue PV-Elektroauto-Förderung. Meine Mutter baut ne Anlage und hat sich gestern das passende Auto beschafft...
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Könnte ich
- eine E-Karre verbindlich leasen und mir dafür die 3k (?) BAFA Förderung holen
- die o.g. KfW Förderung beantragen und PV, WB, Speicher kaufen und zusätzlich bis 10.2k abgreifen?
Ist das nicht komplette Madness? Das treibt mich in 1 Zweitauto ohne es zu brauchen
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Wissing schon bester Mann. Direkt die nächste Steuerspritze für die Automobilkonzerne, kann man sich nicht ausdenken
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Just Wissing Things.
Ein Dacia Spring ist für 100¤ monatlich zu haben. Oder halt einen alten Nissan Leaf oder ähnliches kaufen.
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Muss die Schüssel denn etwa nicht neu sein?
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Diese ganze Förderung ist ultra strange angelegt. Es werden unnötigerweise riesige Speicher bei zu kleinen Anlagen angereizt. Bidirektionales laden ist weiterhin eine Nebelkerze, man muss in ein ganz enges Korsett (selbst bewohntes Eigenheim ohne PV, aber mit Elektroauto) passen. Aber hey, was tut man nicht alles wenn man wirklich zufällig am Rande dieser Bedingungen liegt. 
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| | Zitat von Lucifer
Muss die Schüssel denn etwa nicht neu sein?
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Nein, Besitz oder bestellt ist die Regelung. Gebraucht geht.
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| | Zitat von SirSiggi
| | Zitat von Lucifer
Muss die Schüssel denn etwa nicht neu sein?
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Nein, Besitz oder bestellt ist die Regelung. Gebraucht geht.
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und wie lange muss das da sein/da bleiben? 
Neues Geschäftsmodell:
Eigenes E-KFZ kurzzeitig auf andere Leute ummelden, so dass die die Förderung einreichen können.
Hat man am Ende dann zwar ein Auto mit >9000 Vorbesitzern, aber je nachdem vllt auch einen dicken Geldbeutel
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| | Zitat von SirSiggi
Diese ganze Förderung ist ultra strange angelegt. Es werden unnötigerweise riesige Speicher bei zu kleinen Anlagen angereizt. Bidirektionales laden ist weiterhin eine Nebelkerze, man muss in ein ganz enges Korsett (selbst bewohntes Eigenheim ohne PV, aber mit Elektroauto) passen. Aber hey, was tut man nicht alles wenn man wirklich zufällig am Rande dieser Bedingungen liegt.
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Ich schau grad schon was gebrauchte E-Autos kosten
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Leasing ist die günstige Variante.
Ich habe die Rechnung auch schon durchgemacht und es am Ende sein gelassen, weil ich diese Förderung einfach nur bescheuert finde.
Hätte dazu ein E-Auto besorgen müssen und die bestellte PV stornieren und später nochmals offiziell bestellen müssen.
Jetzt hab ich halt seit einer Woche die PV auf dem Dach, schlage mich nicht mit Anträgen und einem E-Auto rum, das ich nicht brauche. Dafür habe ich kein E-Auto und keine Wallbox und keine Förderung.
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| | Zitat von Icefeldt
| | Zitat von SirSiggi
| | Zitat von Lucifer
Muss die Schüssel denn etwa nicht neu sein?
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Nein, Besitz oder bestellt ist die Regelung. Gebraucht geht.
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und wie lange muss das da sein/da bleiben?
Neues Geschäftsmodell:
Eigenes E-KFZ kurzzeitig auf andere Leute ummelden, so dass die die Förderung einreichen können.
Hat man am Ende dann zwar ein Auto mit >9000 Vorbesitzern, aber je nachdem vllt auch einen dicken Geldbeutel
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Laut deren FAQ 12 Monate Leasing oder 6 Jahre lang besitzen in Zukunft. Du kannst es in der Zeit verkaufen musst dann aber ein neues E-Auto kaufen. Wenn es nur bestellt ist, dann die 6 Jahre ab Lieferung des Autos
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Vergesst es einfach. Die Förderung ist in 1-2 Stunden durch. Ich hänge jetzt bei "Antrag absenden".
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| Thema: Der Erneuerbare-Energien-Thread I ( Die Sonne scheint immer irgendwo... ) |
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