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| | Zitat von fiffi
Die SUVs sind in Deutschland die beliebtesten Neuwagen. Keine andere Fahrzeugart verkauft sich so oft. Unter den Neuzulassungen haben sie mit 31,4 Prozent im ersten Halbjahr 2019 den größten Anteil. Das geht aus den aktuellen Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes hervor.
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Der Dudenhöfer zählt die gar nicht selbst?
Davon ab wird da mit Normverbräuchen argumentiert, also ist schon die Datenbasis Blödsinn.
Dass die Blitzbirnen vom Focus meinen, weil ein SUV nur 190 statt 210 fährt wäre damit auch gleich die Tempolimitdebatte beendet, ist Leserbeleidigung.
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Aber trotzdem einfach suvs verbieten. Bitte danke!
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von fiffi
Ich gehe stark davon aus, dass sich beide Artikel trotzdem auf die selbe CAR-Studie beziehen.
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wie denn, wenn die Zahlen aus dem zweiten Artikel zum Zeitpunkt des ersten noch überhaupt nicht erhoben sein konnten - das Halbjahr hatte doch da gerade erst angefangen.
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Wat. Das eine sind die technischen Unterschiede gemäß CAR-Studie (Dudenhöffer pumpt wohl nicht alle sechs Monate eine neue Studie), das andere sind die Zulassungszahlen gemäß KBA, die laufend geführt werden.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Dass die Blitzbirnen vom Focus meinen, weil ein SUV nur 190 statt 210 fährt wäre damit auch gleich die Tempolimitdebatte beendet, ist Leserbeleidigung. | |
Wer Focus liest, will doch beleidigt werden.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von fiffi
Die SUVs sind in Deutschland die beliebtesten Neuwagen. Keine andere Fahrzeugart verkauft sich so oft. Unter den Neuzulassungen haben sie mit 31,4 Prozent im ersten Halbjahr 2019 den größten Anteil. Das geht aus den aktuellen Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes hervor.
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Der Dudenhöfer zählt die gar nicht selbst?
Davon ab wird da mit Normverbräuchen argumentiert, also ist schon die Datenbasis Blödsinn.
Dass die Blitzbirnen vom Focus meinen, weil ein SUV nur 190 statt 210 fährt wäre damit auch gleich die Tempolimitdebatte beendet, ist Leserbeleidigung.
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Warum sind Normverbräuche als Vergleich blödsinn?
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Wie würde die Diskussion aussehen, wenn man Dudenhöffer aussen vorlässt? Danke.
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| | Zitat von G@uner
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von fiffi
Die SUVs sind in Deutschland die beliebtesten Neuwagen. Keine andere Fahrzeugart verkauft sich so oft. Unter den Neuzulassungen haben sie mit 31,4 Prozent im ersten Halbjahr 2019 den größten Anteil. Das geht aus den aktuellen Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes hervor.
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Der Dudenhöfer zählt die gar nicht selbst?
Davon ab wird da mit Normverbräuchen argumentiert, also ist schon die Datenbasis Blödsinn.
Dass die Blitzbirnen vom Focus meinen, weil ein SUV nur 190 statt 210 fährt wäre damit auch gleich die Tempolimitdebatte beendet, ist Leserbeleidigung.
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Warum sind Normverbräuche als Vergleich blödsinn?
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Weil Abgleich mit Realität? Sinnvoller wären die Werte aus Spritmonitor.
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| | Zitat von fiffi
| | Zitat von caschta
Wenn wir unsren Wohlstand kaputt machen hat niemand was von.
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Das ist eben die besitzstandsdenkende Version. Wenn wir aufgrund nicht weit genug reichender Maßnahmen die Umwelt unwiderbringlich zerstören, hat auch niemand mehr was vom erhaltenen Wohlstand.
Das ist halt genauso schwarzweiß wie Diktatur statt Freiheit. Wir haben doch schon sehr lange Grenzwerte und die werden in der Tenedenz auch eher enger. Dem Autofahrer wird auch schon sehr lange verboten, mit verbleitem Benzin zu fahren. Oder ohne Katalysator. Neuwagen gibt es seit diesem Jahr doch auch mit OPF. Wäre es da nicht auch denkbar über cw-Wert oder Gesamtgewicht nachzudenken, oder ist das dann schon Diktatur?
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Ich fahre ohne KAT ganz legal, dank H-Kennzeichen 
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| | Zitat von G@uner
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von fiffi
Die SUVs sind in Deutschland die beliebtesten Neuwagen. Keine andere Fahrzeugart verkauft sich so oft. Unter den Neuzulassungen haben sie mit 31,4 Prozent im ersten Halbjahr 2019 den größten Anteil. Das geht aus den aktuellen Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes hervor.
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Der Dudenhöfer zählt die gar nicht selbst?
Davon ab wird da mit Normverbräuchen argumentiert, also ist schon die Datenbasis Blödsinn.
Dass die Blitzbirnen vom Focus meinen, weil ein SUV nur 190 statt 210 fährt wäre damit auch gleich die Tempolimitdebatte beendet, ist Leserbeleidigung.
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Warum sind Normverbräuche als Vergleich blödsinn?
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Du bist nicht der hellste Stern am Himmel, wa?
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Er ist einfach ein Gauner.
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| | Zitat von shp.makonnen
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Dass die Blitzbirnen vom Focus meinen, weil ein SUV nur 190 statt 210 fährt wäre damit auch gleich die Tempolimitdebatte beendet, ist Leserbeleidigung. | |
Wer Focus liest, will doch beleidigt werden.
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Was hast du gegen Fuckten, Fuckten, Fuckten?
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| | Zitat von fiffi
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von fiffi
Ich gehe stark davon aus, dass sich beide Artikel trotzdem auf die selbe CAR-Studie beziehen.
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wie denn, wenn die Zahlen aus dem zweiten Artikel zum Zeitpunkt des ersten noch überhaupt nicht erhoben sein konnten - das Halbjahr hatte doch da gerade erst angefangen.
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Die SUVs sind in Deutschland die beliebtesten Neuwagen. Keine andere Fahrzeugart verkauft sich so oft. Unter den Neuzulassungen haben sie mit 31,4 Prozent im ersten Halbjahr 2019 den größten Anteil. Das geht aus den aktuellen Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes hervor.
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ja und? Ich seh dein Problem echt nicht.
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| | Zitat von monischnucki
| | Zitat von G@uner
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von fiffi
Die SUVs sind in Deutschland die beliebtesten Neuwagen. Keine andere Fahrzeugart verkauft sich so oft. Unter den Neuzulassungen haben sie mit 31,4 Prozent im ersten Halbjahr 2019 den größten Anteil. Das geht aus den aktuellen Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes hervor.
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Der Dudenhöfer zählt die gar nicht selbst?
Davon ab wird da mit Normverbräuchen argumentiert, also ist schon die Datenbasis Blödsinn.
Dass die Blitzbirnen vom Focus meinen, weil ein SUV nur 190 statt 210 fährt wäre damit auch gleich die Tempolimitdebatte beendet, ist Leserbeleidigung.
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Warum sind Normverbräuche als Vergleich blödsinn?
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Weil Abgleich mit Realität? Sinnvoller wären die Werte aus Spritmonitor.
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Das meine ich nicht, alle Autos werden identisch gemessen. Normverbrauch SUV mit Normverbrauch Limousine zu vergleichen, halte ich für legitim.
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| | Zitat von le glock sportif ®
Wenn im direkten Vergleich (sofern möglich - Mazda 6 Kombi vs. Mazada CX5?) bei gleichem Einsatzzweck ein SUV weder größer noch schwerer ist oder mehr verbraucht, dann ist es natürlich auch nicht "schlechter" bzw. schädlicher als ein nicht SUV PKW. | |
wird aber trotzdem die ganze Zeit so hingestellt.
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| | Zitat von G@uner
Das meine ich nicht, alle Autos werden identisch gemessen. Normverbrauch SUV mit Normverbrauch Limousine zu vergleichen, halte ich für legitim.
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Zwei Werte zu vergleichen, die nicht stimmen, macht keinen Sinn. So oder so.
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von fiffi
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von fiffi
Ich gehe stark davon aus, dass sich beide Artikel trotzdem auf die selbe CAR-Studie beziehen.
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wie denn, wenn die Zahlen aus dem zweiten Artikel zum Zeitpunkt des ersten noch überhaupt nicht erhoben sein konnten - das Halbjahr hatte doch da gerade erst angefangen.
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Die SUVs sind in Deutschland die beliebtesten Neuwagen. Keine andere Fahrzeugart verkauft sich so oft. Unter den Neuzulassungen haben sie mit 31,4 Prozent im ersten Halbjahr 2019 den größten Anteil. Das geht aus den aktuellen Zahlen des Kraftfahrtbundesamtes hervor.
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ja und? Ich seh dein Problem echt nicht.
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Dann kann ich dir auch nicht helfen. Vielleicht liest du noch mal den Post von Abso.
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Unabhängig davon, ob die Werte der Realität entsprechen, sind sie doch in der Lage die Differenz zwischen zwei Fahrzeugen aufzuzeigen. Von mir aus kann es auch der WLTP-Verbrauch sein, dieser ist in der Praxis immer erreichbar.
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| | Zitat von G@uner
Unabhängig davon, ob die Werte der Realität entsprechen, sind sie doch in der Lage die Differenz zwischen zwei Fahrzeugen aufzuzeigen. Von mir aus kann es auch der WLTP-Verbrauch sein, dieser ist in der Praxis immer erreichbar.
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Damit unterstellst du, dass beide Tests ungeachtet des Autotyps reliabel einen "wahren" Wert ermitteln, der gleichförmig uber- oder unterschätzt wird. Ist schon mal keine haltbare Annahme. Davon ab ist doch wohlbekannt, dass Autohersteller explizit die Testroutinen missbrauchen - völlig ungeeignet also, um irgendeine haltbare Aussage abzuleiten. So verblendet kannst du doch gar nicht sein.
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| | Zitat von G@uner
Unabhängig davon, ob die Werte der Realität entsprechen, sind sie doch in der Lage die Differenz zwischen zwei Fahrzeugen aufzuzeigen. Von mir aus kann es auch der WLTP-Verbrauch sein, dieser ist in der Praxis immer erreichbar.
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Wahrscheinlich kann man ihn sogar unterbieten, aber dann muss man es drauf anlegen. Zum Beispiel die Klimaanlage abschalten, wie es im WLTP-Zyklus gemacht wird.
Der Verbrauch ist höher und die Differenz ist größer. Such dir ein beliebiges Paar bei Spritmonitor.
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| | Zitat von Smoking44*
| | Zitat von G@uner
Unabhängig davon, ob die Werte der Realität entsprechen, sind sie doch in der Lage die Differenz zwischen zwei Fahrzeugen aufzuzeigen. Von mir aus kann es auch der WLTP-Verbrauch sein, dieser ist in der Praxis immer erreichbar.
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Damit unterstellst du, dass beide Tests ungeachtet des Autotyps reliabel einen "wahren" Wert ermitteln, der gleichförmig uber- oder unterschätzt wird. Ist schon mal keine haltbare Annahme. Davon ab ist doch wohlbekannt, dass Autohersteller explizit die Testroutinen missbrauchen - völlig ungeeignet also, um irgendeine haltbare Aussage abzuleiten. So verblendet kannst du doch gar nicht sein.
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Es geht mir nicht um die exakte Differenz im Realverbrauch, sondern darum einen brauchbaren Anhaltspunkt dafür zu haben, wie zwei Fahrzeuge sich im Verbrauch unterscheiden. Wie böse und gemein Autohersteller sind, trägt hier nichts zur Sache bei.
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Dann bezieh dich halt auf die Argumente im Post.
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Dieses Zahlengewichse zwischen SUV und "normalen" PKW geht doch an dem Video völlig vorbei. Der Mann sitzt in einer neuen G-Klasse. Die gibt es aktuell als 500er, 63er mit jeweils 4l Benziner oder als 3l Diesel bei jeweils 2,5t Leergewicht.
Das ist ein absolutes Luxusgut und nicht mit einem Mazda CX6 zu vergleichen. Der aktuell vergleichbar E53 4matic verbraucht mindestens 2,5l Super weniger als der G500.
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| | Zitat von fiffi
Dann kann ich dir auch nicht helfen. Vielleicht liest du noch mal den Post von Abso.
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ich fersteh dein Problem trotzdem noch nicht. Ich habe die beiden links rausgesucht, weil die Zahlen darin übersichtlich aufbereitet sind und ohne großes Theater auffindbar waren, nicht weil ich möglichst viele Quellen präsentieren wollte.
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Geht's immer noch um das Mercedes Video? Ich finde alle Menschen in dem Video peinlich, und das sage ich als militanter an-den-menschengemachten-Klimawandel-Glauber.
Interessant finde ich, dass auch einige pOTler glauben, es ginge bei Klimapolitik um "Meinungen". Wer die Entscheidung der Bundesregierung nicht viel zu lasch findet glaubt nicht an Wissenschaft und ist damit sehr dumm.
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| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
Dieses Zahlengewichse zwischen SUV und "normalen" PKW geht doch an dem Video völlig vorbei.
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Es wird uns aber noch ne Weile begleiten, immerhin ist die Kategorie "SUV-Unfall" medial gerade erst eingeführt worden. Damit geht bundesweite Bedeutung einher, anders als bei Unfällen mit "normalen" Autos.
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| | Zitat von Oli
Geht's immer noch um das Mercedes Video?
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nein suv gehate allgemein.
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
Dieses Zahlengewichse zwischen SUV und "normalen" PKW geht doch an dem Video völlig vorbei.
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Es wird uns aber noch ne Weile begleiten, immerhin ist die Kategorie "SUV-Unfall" medial gerade erst eingeführt worden. Damit geht bundesweite Bedeutung einher, anders als bei Unfällen mit "normalen" Autos.
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Also ähnlich wie ab dem Moment, wo Zeitungen angefangen haben, von Tätern "mit südländischem Aussehen" zu schreiben?
Ich sehe das wie Oli. Die Klimademonstranten machen sich lächerlich in dem Video, dennoch ist eine G-Klasse kein Auto für den täglichen Stadtverkehr und damit zu kritisieren. Ob der Mann dort jetzt Förster ist oder nicht, die G-Klasse hat einen neuen Hype erfahren und wird nun als Luxusobjekt gekauft.
Mobilität ist ein wichtiges Thema für die Eingrenzung des Klimawandels, da hier ein jeder seinen Teil beitragen kann. Dennoch ist die Politik gefordert, hier aktiv zu werden und den öffentlichen Nahverkehr, gerade in Ballungszentren, zu fördern. Kann doch nicht angehen, dass der ÖPNV gerade in Berlin, Köln und dem Ruhrgebiet ständig in der Kritik ist. Gleichzeitig müssen aber auch die Kohlekraftwerke beseitigt werden und da muss Bayern auch mal anfangen, ein paar Windräder aufzustellen. Die Windparks Asseln und Sintfeld zeigen doch, wie es geht. Leider erschweren Anwohner und Politiker jeden weiteren Ausbau. Und hier zeigt sich wieder, welche Doppelmoral Menschen in Deutschland fahren.
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| | Zitat von -=[R]o$a|PuD3[L]^
Und hier zeigt sich wieder, welche Doppelmoral Menschen in Deutschland fahren.
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Wieso Doppelmoral? Höchstens unterschiedlicheInteressen. Die Menschen die demonstrieren sind ja nicht die selben die den Fortschritt verhindern.
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| | Zitat von Oli
Interessant finde ich, dass auch einige pOTler glauben, es ginge bei Klimapolitik um "Meinungen". Wer die Entscheidung der Bundesregierung nicht viel zu lasch findet glaubt nicht an Wissenschaft und ist damit sehr dumm.
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das war doch seit dem vogelnest klar.
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| Thema: Die Bundesregierung ( Kabinett Merkel IV ) |
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