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Habe aber noch keine ohne Ampel gesehen.
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Die Haltestelle aus dem verlinkten Artikel hat z.B. keine Ampel.
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Wenn ne Ampel keine Pflicht ist, dann bin ich ernsthaft froh, dass hier an jeder Haltestelle eine ist. In dem verlinkten Bild ist ja tatsächlich auch keine.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 04.11.2022 12:21]
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| Zitat von RageQuit
Dachte sowas ist normal? Wart ihr noch nie in Großstädten oder wie
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Freiburg, Aachen, Ludwigshafen/Mannheim länger gelebt und gearbeitet und viel Fahrrad/Öffis benutzt, nie gesehen.
Auch auf kurzen Reisen nach Berlin, Mainz, Trier, Frankfurt und München wäre mir so eine Haltestelle nicht aufgefallen.
Wenn das so ein Ruhrgebietsmolochding ist, dann ist das natürlich sehr schlimm für das Ruhrgebiet, aber da gibt es ja zum Glück nur Leute die das verdient haben.
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Trier hat eine Straßenbahn?
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| Zitat von Phiasm
Wenn ne Ampel keine Pflicht ist, dann bin ich ernsthaft froh, dass hier an jeder Haltestelle eine ist. In dem verlinkten Bild ist ja tatsächlich auch keine.
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Wir brauchen keinen Regulierungswahn und Verbots-Tyrannei. Unsere mündigen Autofahrer können auch eigenverantwortlich handeln.
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| Zitat von Parax
Die Haltestelle aus dem verlinkten Artikel hat z.B. keine Ampel.
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Doch (zumindest 2008)
Kommen halt noch Parkplätze nach der Ampel
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von rejteN am 04.11.2022 12:33]
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Das ist aber die andere Fahrtrichtung
Aber die auf dem Bild hat auch eine, allerdings knappe 50 Meter entfernt. Möglicherweise um die Kreuzung freizuhalten?
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Phiasm am 04.11.2022 12:37]
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| Zitat von loliger_rofler
Auch auf kurzen Reisen nach Berlin,
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Hängt davon ab, Tram fährt in Berlin größtenteils in den Bezirken des früheren Ostberlins. Aber mir fällt direkt die Teamlinie M10 ein, die entlang der Bernauer Straße einige Halte direkt in der Mitte der Fahrbahn hat - ohne Ampel.
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| Zitat von loliger_rofler
| Zitat von RageQuit
Dachte sowas ist normal? Wart ihr noch nie in Großstädten oder wie
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Freiburg, Aachen, Ludwigshafen/Mannheim länger gelebt und gearbeitet und viel Fahrrad/Öffis benutzt, nie gesehen.
Auch auf kurzen Reisen nach Berlin, Mainz, Trier, Frankfurt und München wäre mir so eine Haltestelle nicht aufgefallen.
Wenn das so ein Ruhrgebietsmolochding ist, dann ist das natürlich sehr schlimm für das Ruhrgebiet, aber da gibt es ja zum Glück nur Leute die das verdient haben.
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In Frankfurts gibt's/gab's sowas auf der Mainzer und eventuell auch auf der Hanauer Landstraße, wenn ich mich richtig erinnere.
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Cool, was gelernt. Danke!
Spannend, was sich so an Müllfrastruktur hält in Autofahrerland.
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| Zitat von Phiasm
Ich würde auch vermuten, dass der Großteil der überirdischen Straßenbahnhaltestellen so gestaltet ist. Eine Insel als Haltestelle ist halt deutlich aufwändiger und benötigt mehr Platz.
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ja, ich frage mich, wie da eine Zweite Fahrspur überhaupt hat hingebaut werden können bei so wenig freiem Raum.
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Ja übers die Gleise halt.
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| Zitat von loliger_rofler
Cool, was gelernt. Danke!
Spannend, was sich so an Müllfrastruktur hält in Autofahrerland.
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Du merkst halt sofort, ob die Straßenbahn gerade auf einer eigenen Trasse unterwegs ist, mit Bussen teilen muss oder im MIV der Großstadt feststeckt
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| Zitat von MvG
| Zitat von loliger_rofler
| Zitat von RageQuit
Dachte sowas ist normal? Wart ihr noch nie in Großstädten oder wie
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Freiburg, Aachen, Ludwigshafen/Mannheim länger gelebt und gearbeitet und viel Fahrrad/Öffis benutzt, nie gesehen.
Auch auf kurzen Reisen nach Berlin, Mainz, Trier, Frankfurt und München wäre mir so eine Haltestelle nicht aufgefallen.
Wenn das so ein Ruhrgebietsmolochding ist, dann ist das natürlich sehr schlimm für das Ruhrgebiet, aber da gibt es ja zum Glück nur Leute die das verdient haben.
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In Frankfurts gibt's/gab's sowas auf der Mainzer und eventuell auch auf der Hanauer Landstraße, wenn ich mich richtig erinnere.
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Auf der Hanauer gibts das, ja. Ebenso in Bockenheim bei der Linie 16/17. Find ich grenzwertig, aber gut, das nachträglich umzubauen ist halt auch heftiger Aufwand. So Projekte dauern in DE auch immer ewig...
Aber: Die Tram wird nur in Ausnahmefällen durch MIV blockiert, weil man auf der Tramlinie garnicht fahren darf.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von caschta am 04.11.2022 13:13]
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| Zitat von caschta
| Zitat von MvG
| Zitat von loliger_rofler
| Zitat von RageQuit
Dachte sowas ist normal? Wart ihr noch nie in Großstädten oder wie
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Freiburg, Aachen, Ludwigshafen/Mannheim länger gelebt und gearbeitet und viel Fahrrad/Öffis benutzt, nie gesehen.
Auch auf kurzen Reisen nach Berlin, Mainz, Trier, Frankfurt und München wäre mir so eine Haltestelle nicht aufgefallen.
Wenn das so ein Ruhrgebietsmolochding ist, dann ist das natürlich sehr schlimm für das Ruhrgebiet, aber da gibt es ja zum Glück nur Leute die das verdient haben.
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In Frankfurts gibt's/gab's sowas auf der Mainzer und eventuell auch auf der Hanauer Landstraße, wenn ich mich richtig erinnere.
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Auf der Hanauer gibts das, ja. Ebenso in Bockenheim bei der Linie 16/17. Find ich grenzwertig, aber gut, das nachträglich umzubauen ist halt auch heftiger Aufwand. So Projekte dauern in DE auch immer ewig...
Aber: Die Tram wird nur in Ausnahmefällen durch MIV blockiert, weil man auf der Tramlinie garnicht fahren darf.
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Niederrad und Oberrad (?) doch auch komplett. In Krankfurt gibts das schon häufiger
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Mag sein, sollte jetzt nicht exklusiv klingen. Wahrscheinlich gibts das so häufig und deshalb fällts mir nicht überall auf. In Oberrad darf man als Autofahrer zwar auf der Tram Linie fahren, aber ausgestiegen wird immer auf Verkehrsinseln soweit ich weiß.
Naja, ist ja auch egal, jedenfalls ist das nix besonderes nach meiner Wahrnehmung. In Darmstadt hab ich sowas sicher auch mal gesehen. Zumindest mal den Luisenplatz, der sicherheitstechnisch ja ne Katastrophe ist. Also bei ÖPNV vs. Fußgänger.
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Der Darwin-Platz? Pff, wer nicht versteht dass Straßenbahnen in Gleisnähe auftreten können...
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| Zitat von loliger_rofler
| Zitat von RageQuit
Dachte sowas ist normal? Wart ihr noch nie in Großstädten oder wie
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Freiburg, Aachen, Ludwigshafen/Mannheim länger gelebt und gearbeitet und viel Fahrrad/Öffis benutzt, nie gesehen.
Auch auf kurzen Reisen nach Berlin, Mainz, Trier, Frankfurt und München wäre mir so eine Haltestelle nicht aufgefallen.
Wenn das so ein Ruhrgebietsmolochding ist, dann ist das natürlich sehr schlimm für das Ruhrgebiet, aber da gibt es ja zum Glück nur Leute die das verdient haben.
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Freiburg I. Br.? Solche Gestaltungen haben wir hier aber öfters. Vielleicht nicht auf 4-spurigen Straßen, aber Haltestellen auf der Mitte der Straße sind hier gang und gäbe.
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| Zitat von Lunovis
| Zitat von Phiasm
Ich würde auch vermuten, dass der Großteil der überirdischen Straßenbahnhaltestellen so gestaltet ist. Eine Insel als Haltestelle ist halt deutlich aufwändiger und benötigt mehr Platz.
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ja, ich frage mich, wie da eine Zweite Fahrspur überhaupt hat hingebaut werden können bei so wenig freiem Raum.
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War früher leider ganz normal. An den verbliebenen derartigen Haltestellen wurden dann in den 90ern LSA zur Absicherung eingebaut.
Was die "U-Bahn" angeht: bis 2008 war es eine Straßenbahnlinie (403), seitdem fährt die in der Innenstadt ein Stück im Tunnel und heißt deswegen nun U43. Offiziell ist es eine "Stadtbahn". Oberirdisch sind normale Haltestellenschilder, an den Tunnelbahnhöfen:
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von FelixDelay am 04.11.2022 15:02]
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Funfact: "echte" U-Bahnen gibt es in Deutschland nur in Berlin, Hamburg, München und Nürnberg.
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Die Hamburger U-Bahn heisst Hochbahn, die sind raus.
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Hier in Fürth gibts auch eine U-Bahn!
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| Zitat von monischnucki
Die Hamburger U-Bahn heisst Hochbahn, die sind raus.
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Hochbahn heißt der Verband, die U-Bahn heißt U-Bahn, die S-Bahn heißt S-Bahn.
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| Zitat von moha
Funfact: "echte" U-Bahnen gibt es in Deutschland nur in Berlin, Hamburg, München und Nürnberg.
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Fun Fact: sie werden alle nach BOStrab betrieben
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| Zitat von monischnucki
Die S-Bahn ist D-Bahn.
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Aber kein D-Zug.
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Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |