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| Zitat von Jellybaby
| Zitat von fiffi
| Zitat von Jellybaby
Niederlande glaub ich auch, aber die rechnen noch mal anders?
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Ja, aber die haben weder Volvo noch PSA.
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dafür Ferrari
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e/
| Zitat von Armag3ddon
Die Steuer ist laut Wikipedia auch nicht sonderlich effektiv:
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Ja, weil sie nur für PKW gilt, nicht aber für SUV. Jedenfalls wurden die Autos mit der Einführung damals deutlich kleiner und spritsparender, riesig sind sie nur nach damaligen europäischen Maßstäben. Heute oft nicht mal mehr das.
Was ich btw. schon länger erfolglos suche ist eine aufstellung von Zulassungszahlen nach Motor aufgeschlüsselt. Ich meine nämlich gelesen zu haben, dass dieses Klischee vom selbstverständlichen feten V8 da drüben überhaupt nicht so stimmt,sondern dass sich die kleinen R4 und V6 Motorisierungen viel besser verkaufen. Aber was handfestes um die Theorie zu überprüfen finde ich einfach nicht.
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Bei Trucks ist V6 afaik eher so die Einstiegs/Basismotorisierung. Allgemein ist die Basismotorisierung wohl stärker, selbst bei europäischen Fabrikaten. Nen 218i gibt es in den USA afaik nicht, kleinste Motorisierung 230i, z.B.
In Sachen große SUVs ist der Yukon total populär und den gibt es wahlweise mit 5.x oder mit 6.x Liter V8.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von csde_rats am 18.01.2019 17:34]
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wem sagst du das
Aber selbst so typische Klischee V8 Modelle wie Mustang oder Camaro gab und gibt es schon immer auch mit kleinen Motoren. Auch wenn einem ein 90PS Vierzylinder Musclecar seltsam erscheint, gekauft wird sowas.
da hätte ich aber tatsächlich gerne mal Zahlen zu.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 18.01.2019 17:50]
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| Zitat von Jellybaby
wem sagst du das
Aber selbst so typische Klischee V8 Modelle wie Mustang oder Camaro gab und gibt es schon immer auch mit kleinen Motoren. Auch wenn einem ein 90PS Vierzylinder Musclecar seltsam erscheint, gekauft wird sowas.
da hätte ich aber tatsächlich gerne mal Zahlen zu.
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wenn der 1.4 tsi mustang halt nur 15-20k kostet, ist das halt ein schönes alltagsauto.
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Eine schöne Perversion ist das
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| Zitat von [Muh!]Shadow
Gib a Ruh, Dober.
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Könnt ihr das mal lassen? Das finde ich echt deutlich nerviger als FGMs eigentliche Posts.
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Er ist halt Dober, und er ist 1 Mann der Gegensätze. Im Vorstellungsgesprächethread guter Content, hier Müll der Größenordnung 7.5 Gigairdorath
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Man kann ja das Feld nicht ganz den Immos und Fattys überlassen. Außerdem ist es mir völlig Wumpe ob second oder nicht. Aber ich seh schon, Zünslinger is on a mission
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Mission? Du kannst dich mal verpission!
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| Zitat von WilhelmTell
Man kann ja das Feld nicht ganz den Immos und Fattys überlassen. Außerdem ist es mir völlig Wumpe ob second oder nicht. Aber ich seh schon, Zünslinger is on a mission
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Wie immer.
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| Zitat von Lunovis
| Zitat von Jellybaby
wem sagst du das
Aber selbst so typische Klischee V8 Modelle wie Mustang oder Camaro gab und gibt es schon immer auch mit kleinen Motoren. Auch wenn einem ein 90PS Vierzylinder Musclecar seltsam erscheint, gekauft wird sowas.
da hätte ich aber tatsächlich gerne mal Zahlen zu.
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wenn der 1.4 tsi mustang halt nur 15-20k kostet, ist das halt ein schönes alltagsauto.
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2.3 Liter EcoBoost. Die Verkaufszahlen machen aber afair nur etwa 1/4 aus.
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Anders als bei uns haben sie drüben aber noch einen V6 als zweiten "Sparmotor" im Programm.
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Ich sachs immer und immer wieder, willste sparen, kaufste dir nen V6.
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Die Verfolgungsjagd hat mich schon bisschen gefesselt
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| Zitat von Kampfferkerl
Ich sachs immer und immer wieder, willste sparen, kaufste dir nen V6.
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hey da gehts um ein Land, in dem man ernsthaft von erfolgreichem Downsizing sprechen kann, wenn das 5,40m Schiff nur noch einen 5L V8 hat.
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| Zitat von Jellybaby
| Zitat von Kampfferkerl
Ich sachs immer und immer wieder, willste sparen, kaufste dir nen V6.
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hey da gehts um ein Land, in dem man ernsthaft von erfolgreichem Downsizing sprechen kann, wenn das 5,40m Schiff nur noch einen 5L V8 hat.
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Bei zu viel Gewicht macht ein wirklich kleiner Motor kein Sinn mehr, das ist schon richtig.
Brauchste nicht nen 110PS Motor in ein 4t Fahrzeug zu bauen, der ist dann nicht mehr Wiesel-flink.
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Nenn mir mal ein 4t Fahrzeug mit 110PS Motor.
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Und jetzt mal eins was nach 1995 gebaut wurde.
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Und jetzt mal als Personenkraftwagen.
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Das hat einen Reihensechszylinder, ganz gewiss moderater Verbrauch.
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Darf man damit auf der Straße zur Arbeit fahren? Frage für einen Freund.
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klar darf man. Dauert halt.
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| Zitat von Feelgood Managerin
Die Verfolgungsjagd hat mich schon bisschen gefesselt
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Ja, kann man sich auch ein drittes Mal anschauen.
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| Zitat von Bregor
Und jetzt mal eins was nach 1995 gebaut wurde.
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Unser Fuhrparkmanagment hat es wirklich Ernst gemeint das mein Dienstwagen ein Mondeo mit 95 PS werden soll. Ich hab dann verzichtet...
Was ich damit meine das der Markt für solch untermotorrisierte Fahrzeuge gerade im gewerblichen Bereich doch recht groß ist.
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Die Aussage vom Ferkel war ja, dass die mehr verbrauchen, als wenn du da nen 150PS Motor drin hast.
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| Zitat von D@emon
Unser Fuhrparkmanagment hat es wirklich Ernst gemeint das mein Dienstwagen ein Mondeo mit 95 PS werden soll. Ich hab dann verzichtet...
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Ich sollte für den Fuhrparkmanagementbruder letztes Jahr mal einen 1.6(?) Opeldiesel probefahren. Wir sind dann auf mein Anraten bei den 2.0 Mondeos geblieben
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| Zitat von D@emon
ein Mondeo mit 95 PS
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Meinten sie: 95 KW?
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Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |