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| Zitat von hoschi
| Zitat von Armag3ddon
Pedal verwechselt
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Mal durchzählen, das große und das kleine Pedal?
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+ 77 Jahre!
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| Zitat von hoschi
| Zitat von Armag3ddon
Pedal verwechselt
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Mal durchzählen, das große und das kleine Pedal?
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das hab ich auch schon geschafft.
Beim ersten Mal Automatik fahren aus reiner Gewohnheit kurz vor ner Ampel die Kupplung treten wollen. Ich war echt froh, dass in dem Moment keiner hinter mir fuhr.
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| Zitat von Jellybaby
| Zitat von hoschi
| Zitat von Armag3ddon
Pedal verwechselt
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Mal durchzählen, das große und das kleine Pedal?
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das hab ich auch schon geschafft.
Beim ersten Mal Automatik fahren aus reiner Gewohnheit kurz vor ner Ampel die Kupplung treten wollen. Ich war echt froh, dass in dem Moment keiner hinter mir fuhr.
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Gerade dann noch, wenn dann das Gaspedal plötzlich doppelt so breit ist wie bei manueller Schaltung und damit die Bremse relativ weit links. Da hab ich auch schon mal freundlich genickt, als ich kuppeln wollte :P
Aber wenn man dann mal darauf achtet, dass der linke Fuß ganz links auf der Fußablage steht, ists schnell umgewöhnt.
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ja, sowas passiert einem genau einmal.
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Habe vor ein paar Wochen zum ersten Mal einen Elektrowagen bei car2go genommen. War sehr überrascht, wie schnell die Dinger beschleunigen, aber auch (motor-)bremsen. Und wenn ich das Pedal loslasse, geht es runter auf Null. Ich glaube, damit habe ich die Verbrenner hinter mir ziemlich angefickt, weil ich plötzlich 10m vor der Ampel angehalten bin.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Armag3ddon am 15.03.2019 16:08]
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| Zitat von [TiE]Deathmarine
Aber wenn man dann mal darauf achtet, dass der linke Fuß ganz links auf der Fußablage steht, ists schnell umgewöhnt.
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Das dachte ich auch.
Habe einem Freund mit meinem Auto fahren lassen und ihm vorher gesagt, dass er den linken Fuß auf der Ablage lassen soll.
Trotzdem sind wir nickend durch die Gegend gefahren, hat es nicht geschafft vernünftig sensibel zu bremsen.
Beim Aussteigen meinte er dann: "Das Bremspedal sollte schon weiter links sein, so bekommt man ja Krämpfe."
Er hat die Ferse auf der Ablage links gelassen und mit den Zehen des linken Fußes das Bremspedal betätigt. Rechtswissenschaftler sind echt zu nix zu gebrauchen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Kampfferkerl am 15.03.2019 16:48]
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Frag ihn mal, ob er bei einem Handschalter auch mit links bremst.
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Hab mal von Arbeit aus einen e-volvo gefahren, eingestiegen, angeschaltet, Hebel nach hinten gezogen, Fuß von der bremse, Auto fährt vorwärts - was ist das denn für eine idiotie - ich muss den wahlhebel vorwärts drücken, um rückwärts zu fahren und visavis. Beim wieder einparken wäre ich auch beinahe gegen ein anderes Auto gefahren, weil ich da normaler Weise nur über die kupplung manövriere und dabei das Gaspedal betätigt habe.
Ansonsten war es ein tolles fahrgefühl, schön leise, starker Anzug, aber für mich zu eng und kaum Übersicht, weil das Ding flach auf der Straße liegt (Volvo c30 electric)
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| Zitat von DJDeath
Frag ihn mal, ob er bei einem Handschalter auch mit links bremst auf Parkplätzen mit Rollstuhlsymbol parkt.
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| Zitat von DJDeath
Frag ihn mal, ob er bei einem Handschalter auch mit links bremst.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Immortalized am 15.03.2019 20:15]
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| Zitat von DJDeath
Frag ihn mal, ob er bei einem Handschalter auch mit links bremst.
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Mit dem linken Fuß bremsen: Sehr gut, um nicht vom Gas gehen zu müssen.
Leider bin ich kein Rallye-Fahrer
//Dieser KeinF5Moment
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Joggl² am 15.03.2019 20:20]
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Da er gefühllos mit links gebremst hat, bin ich davon ausgegangen, dass er wohl er nicht das left-foot-braking geübt hat.
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Bremst ihr in Automaten srsly mit links?
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| Zitat von Der Büßer
Bremst ihr in Automaten srsly mit links?
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Nur um im Regen die Bremse trocken zu bremsen, bleibe dabei mit rechts auf dem Gas.
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Was der BMW-Fahrer sagt.
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| Zitat von MUR.doc
Hab mal von Arbeit aus einen e-volvo gefahren, eingestiegen, angeschaltet, Hebel nach hinten gezogen, Fuß von der bremse, Auto fährt vorwärts - was ist das denn für eine idiotie - ich muss den wahlhebel vorwärts drücken, um rückwärts zu fahren und visavis. Beim wieder einparken wäre ich auch beinahe gegen ein anderes Auto gefahren, weil ich da normaler Weise nur über die kupplung manövriere und dabei das Gaspedal betätigt habe.
Ansonsten war es ein tolles fahrgefühl, schön leise, starker Anzug, aber für mich zu eng und kaum Übersicht, weil das Ding flach auf der Straße liegt (Volvo c30 electric)
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P
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N
D
Ist doch eine gängige Reihenfolge bei Automatikgetriebe.
Also musst du den Wahlhebel immer "nach hinten"' ziehen um in Drive zu kommen und vorwärts drucken für Reverse?
Aber interessant zu lesen, dass die ganzen Handschalterfahrer hier zu doof für Automatik sind. Der Anti-Amerikaner.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 15.03.2019 21:54]
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| Zitat von Aspe
| Zitat von MUR.doc
Hab mal von Arbeit aus einen e-volvo gefahren, eingestiegen, angeschaltet, Hebel nach hinten gezogen, Fuß von der bremse, Auto fährt vorwärts - was ist das denn für eine idiotie - ich muss den wahlhebel vorwärts drücken, um rückwärts zu fahren und visavis. Beim wieder einparken wäre ich auch beinahe gegen ein anderes Auto gefahren, weil ich da normaler Weise nur über die kupplung manövriere und dabei das Gaspedal betätigt habe.
Ansonsten war es ein tolles fahrgefühl, schön leise, starker Anzug, aber für mich zu eng und kaum Übersicht, weil das Ding flach auf der Straße liegt (Volvo c30 electric)
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D
Ist doch eine gängige Reihenfolge bei Automatikgetriebe.
Also musst du den Wahlhebel immer "nach hinten"' ziehen um in Drive zu kommen und vorwärts drucken für Reverse?
Aber interessant zu lesen, dass die ganzen Handschalterfahrer hier zu doof für Automatik sind. Der Anti-Amerikaner.
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Das war nur so ein kleiner tip-hebel, den man vor und zurück kippen konnte, der ging dann in seine ausgangsstellung zurück - und ich bin vorher erst einmal automatik gefahren, das ist 2 Jahre her, bei meinem Schalter ist der erste Gang vorne und rückwärts hinten (also hinten rechts)
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Steht klein und hässlich neben dem Hebel, nicht drauf geachtet
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Mitte unten Beste.
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Mir gefällt der Drehknopf direkt neben dem Drehknopf für die Lüftung.
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| Zitat von Aspe
Mitte unten Beste.
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Das gehört nach oben!
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| Zitat von Aspe
Mitte unten Beste.
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Nein. N richtiger Automatikhebel gibt einem durch seine Position ne Rückmeldung. Das Ding ist irgendwie nutzlos. Da ist Mercedes mitm Blinkerhebel gleich konsequent gewesen.
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| Zitat von monischnucki
| Zitat von Aspe
Mitte unten Beste.
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Nein. N richtiger Automatikhebel gibt einem durch seine Position ne Rückmeldung. Das Ding ist irgendwie nutzlos. Da ist Mercedes mitm Blinkerhebel gleich konsequent gewesen.
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Wann soll denn diese Rückmeldung notwendig sein?
Trotzdem gibt auch der BMW Hebel Rückmeldung.
Drücken sie zum Wiederstand: Du bist in N angekommen (sowohl wenn vorher P oder D drin war).
Über den Widerstand drücken (spürbares klicken): du bist in D oder R - je nach Drückrichtung.
P: taste drücken.
Finde ich logisch und vorallem aufgeräumt.
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| Zitat von MUR.doc
| Zitat von Aspe
| Zitat von MUR.doc
Hab mal von Arbeit aus einen e-volvo gefahren, eingestiegen, angeschaltet, Hebel nach hinten gezogen, Fuß von der bremse, Auto fährt vorwärts - was ist das denn für eine idiotie - ich muss den wahlhebel vorwärts drücken, um rückwärts zu fahren und visavis. Beim wieder einparken wäre ich auch beinahe gegen ein anderes Auto gefahren, weil ich da normaler Weise nur über die kupplung manövriere und dabei das Gaspedal betätigt habe.
Ansonsten war es ein tolles fahrgefühl, schön leise, starker Anzug, aber für mich zu eng und kaum Übersicht, weil das Ding flach auf der Straße liegt (Volvo c30 electric)
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P
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D
Ist doch eine gängige Reihenfolge bei Automatikgetriebe.
Also musst du den Wahlhebel immer "nach hinten"' ziehen um in Drive zu kommen und vorwärts drucken für Reverse?
Aber interessant zu lesen, dass die ganzen Handschalterfahrer hier zu doof für Automatik sind. Der Anti-Amerikaner.
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Das war nur so ein kleiner tip-hebel, den man vor und zurück kippen konnte, der ging dann in seine ausgangsstellung zurück - und ich bin vorher erst einmal automatik gefahren, das ist 2 Jahre her, bei meinem Schalter ist der erste Gang vorne und rückwärts hinten (also hinten rechts)
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Du würdest dann aber bei vielen manuellen Getrieben auch einfach abwürgen, wenn du rückwärts fahren möchtest und versehentlich in den sechsten Gang schaltest?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Joggl² am 15.03.2019 23:34]
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Warum haben die Autofahrer so große Probleme mit den Grundfunktionen "schneller werden" bzw "langsamer werden" ihres Vehikels? Sie haben doch, im Gegensatz zu anderen Verkehrsteilnehmern, eine entsprechende Ausbildung sowie Prüfung absolviert.
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| Zitat von Gutholz
Warum haben die Autofahrer so große Probleme mit den Grundfunktionen "schneller werden" bzw "langsamer werden" ihres Vehikels? Sie haben doch, im Gegensatz zu anderen Verkehrsteilnehmern, eine entsprechende Ausbildung sowie Prüfung absolviert.
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Stell dir mal vor, man würde Radfahrer oder andere Menschen ohne Fahrausbildung ans Steuer setzen. Dann wären Autos im Eilverfahren verboten
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Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |