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und die radfahrer so: [mind blown]
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| | Zitat von Parax
| | Zitat von Feuerlöscher
So könnte ich schneller rollen als die Rentner auf dem Sattel fahren. Gut zu wissen für die nächste Fußgängerzone.
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Das gilt natürlich nur, wenn du dich in Schrittgeschwindigkeit fortbewegen willst. Ist auch afaik die einzig legale Möglichkeit, mit einem Fahrrad als "Fußgänger" Vorrang auf einem Zebrastreifen zu haben.
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Da mit dem Fahrrad auch 15 km/h als Schrittgeschwindigkeit durchgehen, passt das in der Fußgängerzone dann schon.
| | Zitat von Aspe
Hier parkt regelmäßig das gleiche Auto auf dem Bürgersteig obwohl es ausreichend Parkplätze gibt.
Wie kann man den weghawken?
Ordnungsamt informieren?
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App "Wegeheld"
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von grufti am 20.09.2019 13:25]
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Wer ist eigentlich verantwortlich für diesen Mist - bzw. der mangelhaften Umsetzung der entsprechenden Regelung - mit der kleinen Extra-Fahrradampel an Kreuzungen etc., die dann deutlich länger als die für die Autofahrer sichtbare Fußgängerampel grün ist? Entweder wird man (fast) von abbiegenden Autos umgefahren, die sich oft auch noch die vermeintliche Vorfahrt erzwingen wollen (weil ist ja rot für den RadfahrerFußgänger und dem fahre ich jetzt einfach mal gefährlich vor die Nase, der darf gar nicht mehr fahren!1!), und/oder wird von den Fahrer*innen dann noch angemotzt.
Jeder macht mal Fehler, kein Ding, aber diese Regelung ist bei vielen Autofahrer*innen anscheinend vollkommen unbekannt und führt andauernd zu gefährlichen Situationen.
Oder mache ich da irgendwas falsch? 
 Echelon
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Echelon am 20.09.2019 15:33]
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Ich untersstelle mal, dass davon ausgegangen wird, das Radfahrer weniger Zeit als Fußgänger benötigen um die Kreuzung noch rechtzeitig zu überqueren und deshalb länger grün haben.
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| | Zitat von Echelon
Jeder macht mal Fehler, kein Ding, aber diese Regelung ist bei vielen Autofahrer*innen anscheinend vollkommen unbekannt und führt andauernd zu gefährlichen Situationen.
Oder mache ich da irgendwas falsch?
Echelon
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Ne ist hier auch ziemlicher Standard. Die Sache ist halt, wenn kein Grünpfeil da ist, kannst du dich als Autofahrer halt auch nur an der Fußgängerampel orientieren.
Spoiler - markieren, um zu lesen:
Oder du bist halt kein Hurensohn und fährst nicht, wenn noch Leute über die Kreuzung wollen
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| | Zitat von fiffi
Ich untersstelle mal, dass davon ausgegangen wird, das Radfahrer weniger Zeit als Fußgänger benötigen um die Kreuzung noch rechtzeitig zu überqueren und deshalb länger grün haben.
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Ding. 100 Punkte.
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Ja, das ist klar, aber das ist nicht der Knackpunkt.
Der Knackpunkt ist,
1) dass anscheinend nur ein Bruchteil der Autofahrer diese Regel bzw. Situation kennt und entsprechend handelt
2) dass es jemand für eine gute Idee gehalten hat, die Regel oder zumindest Umsetzung so zu gestalten, dass es immer wieder unnötigerweise zu gefährlichen Situationen kommt.
Oder ist es jetzt objektiv besser als vorher? Selbst dann fände ich es immer noch scheiße, so "unklare" Situationen im Straßenverkehr regeltechnisch herbeizuführen ist doch Mist. Aber eigentlich ärgere ich mich nur, dass ich vorhin fast wieder abgeräumt worden in so einer Situation und das muss mal raus 
Dass dann irgendwelche Deppen absichtlich zufahren oder rumpöbeln ist ja nur die Kirsche aufm Kuchen sozusagen.
Echelon
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Echelon am 20.09.2019 19:31]
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Ne, ist schon richtig. Das ist falsch konzipiert. Die Fahrradampeln stehen immer so, dass kein Autofahrer die noch sieht, wenn zum Abbiegen gewartet wird.
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Die längere grünzeit für radfahrer ergibt sich aus der geringeren Schutzzeit, der zeit also, die sie brauchen, um nach dem gelb die kreuzung zu passieren. Während der zeit darf kein feindlicher Verkehr freigegeben werden. (Sofern sich der Radfahrer an seine geregelte Spur hält)
Kommt es zu gefährlichen Situationen, liegt das entweder an den autofahrern, die unaufmerksam sind und darum nicht mit kreuzendem verkehr rechnen, oder aber an radfahrern, die immer noch der meinung sind, solange irgendwo in den 3 Kammern ein radfahrersymbol leuchtet, dürfen sie fahren.
Was halt viele vergessen: ein volles signal ohne pfeilbild ist kein Freifahrtsschein, sobald jemand seine Hauptspur verlässt, hat er mit kreuzendem Verkehr zu rechnen. In der Schweiz wird dies so gelöst, dass offene querspuren einen Warnblinker haben, der den abbiegenden Verkehr vor der Gefahr warnt, dazu muss nach der norm aber auch ein richtungsformzeichen in der ampel drin sein, warnblinker und vollgrün schliessen sich per se aus, wobei es da sehr viele Schlupflöcher gibt, teilweise auch negative, mittels denen eigentlich nötige Signale weggespart werden.
Womit wir beim umstand sind, dass deutsche kommunen eine ganz andere philosophie haben als schweizer städte. Was im süden teilweise massiv überreguliert wird (vieles unsichtbar für den miv, aber relevant für den öv und grüne radwellen und dergleichen), wird in Deutschland mal vorsorglich eine Ampel in die Pampa gestellt (da das Beispiel gerade aktuell ist) und mit dem 0815 budgrtprogramm betrieben. Könnte man schlauer lösen, kostet dann halt, gerade wenns um Sonderwünsche geht, die teilweise erst mal programmiert werden müssen. Paradebeispiel hier ist bei uns gerade ne Ampel mit variablen Sicherheitszeiten, die Schülertransfers besser absichern soll und den rest des Tages mehr Verkehr durchlässt. Sowas wurde bisher immer fest in den Code gemeisselt, da sicherheitsrelevant. Die Faktoren nun da rauszuholen und so zu gestalten, dass die Anlage trotzdem im Fehlerfall innerhalb von 100ms abschaltet, das kostet.
Die Geräte werden gern als klein SPS belächelt, die nur ein paar farbige Lampen schalten. Der Aufwand dahinter ist jedoch enorm und gute Arbeit zeigt sich am Ende dann eben genau nicht, während der Scheiss sofort bekannt ist.
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Gehört halt leider zum absoluten Standardrepertoire der Scheiße, die du als Stadtradler täglich erlebst und auf die Kinder auch vorbereitet gehören, ganz ohne Opferschelte jetzt. Hätten ja auch ein paar Mülltonnen sein können, die den Gehweg versperren, auch ein Klassiker.
Die LKW können ja in den Innenstädten ja teilweise gar nicht anders als so abzuladen, ebenso die Paketdienste. Auf den Sack gehen mir da vor allem die "nur ma eben" und "was regste dich uff, warn doch nur 2 Minuten" Brötchenkäufer und Pizzabholer die halt echt nur zu faul sind, nen richtigen Parkplatz zu suchen. Und weils halt jeder nur mal ganz schnell macht ist es halt zum städtischen Hindernisslalom verkommen. Jetzt noch ohne die Diskussion ob man als Radler auf dem "Schutzstreifen" oder auf dem Gehweg in 2. Reihe nicht deutlich exponierter ist als mittig auf der Straße fahrend.
Bin vor einer Woche auch von so nem Fußkrank-Rentner beinahe abgeholzt worden und in letzter Sekunde auf die Straße ausgewichen. Fährt Sonntag mit dem Auto zum Autohaus Autos gucken (). Leider ist da kein Parkplatz, aber macht ja nix, hält er halt auf dem benutzungspflichtigen Schutzstreifen auf dem Bürgersteig. Überlegt es sich nochmal anders, manövriert noch etwas zur Seite vom Radstreifen runter nach rechts auf den Fußgängerbereich. Denke mir, na gut, immerhin hat er dich im Spiegel wohl gesehen und macht dir wenigstens den Streifen frei. Als ich die Höhe seines Kofferraums erreiche, fliegt die Vordertür auf und blockiert komplett meine Bahn. War zum Glück vorsichtig, konnte bremsen und nach links auf die Straße ausweichen. War leider zu perplex um anzuhalten und den Arsch rundzumachen für seinen Versuch mich zum Flügelträger zu befördern.
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Ja normal. Letztens überholt mich ein Auto auf dem Rad, zieht dann direkt nach rechts auf den Radstreifen und macht eine Vollbremsung um seine Olle abzuladen. Da hat nicht mehr viel gefehlt und ich wäre da volle Möhre rein gerasselt. Das war einer der wenigen Momente wo ich echt kurz davor war jemandem eine zu klatschen. 
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Nach acht Stunden Autobahn heute eigentlich nur zwei kurze Hassthemen.
a) Leute, die mit 100km/h oder weniger bei keinerlei Geschwindigkeitsbegrenzung LKW ü erholen
b) Polizei mit elektrischer Sirene statt Druckluft. Ist einfach beschissen zu hören bei hohen Geschwindigkeiten
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über 80 kmh ist jede sirene kaum hörbar, dafür hat jedes auto spiegel, um nach hinten zu schauen.
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Ja, im Spiegel hab ich ihn dann auch kommen sehen, aber die Sirene war halt so laut wie ein Haustelefon. Das habe ich bei der Druckluftversion anders in Erinnerung.
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Boah also vorhin war nach Jahren mal wieder eine brenzlige Situation . Blinkt einer an der Kreuzung nach rechts, dort wo ich herkomme. Also kann ich eigentlich los.
Aber er fährt seelenruhig geradeaus und beinahe knallts.
Ich hupe, er blinkt weiter als wär nichts gewesen.
Arsch.
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Ich durfte heute Zeuge werden, wie die Wasserschutzpolizei hier im Park mit ihrem KFZ und dem Boot auf dem Hänger auf dem Weg anhielt, um dann später das Boot ins Wasser zu lassen. Ihnen entgegen kam ein Fahrradfahrer. Der fahrende Polizist öffnete so wunderbar getimed die Tür, dass ihm der Radfahrer nur noch in die Tür fahren konnte. Dem Radfahrer ist zum Glück nichts passiert und nur die Tür hat Schaden genommen.
Bei von hinten kommenden Radfahrern hab ich ja schon öfter Dooring-Unfälle gesehen, aber von vorne kommend, dürfte schon unter Dummheit vom Fahrzeugführer fallen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Lauchi am 21.09.2019 17:23]
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| | Zitat von [Skeletor]
Ja, im Spiegel hab ich ihn dann auch kommen sehen, aber die Sirene war halt so laut wie ein Haustelefon. Das habe ich bei der Druckluftversion anders in Erinnerung.
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Ich auch. Wobei ich auch den Eindruck habe, daß diese LED-Blaulichter weniger Warnwirkung haben als die altmodischen Rundumleuchten.
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Altmodischer Rundumleuchtenzeppelin war ja auch die klar bessere Band!
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Apropos Polizei: Dürfen die (vong Sonderrechte her) mit einem Quasi-SUV (Tiguan) auf der Autobahn in einer Baustelle links fahren, wenn auf 2m begrenzt ist?
Ohne Blaulicht natürlich.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Joggl² am 21.09.2019 17:42]
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| | Zitat von Joggl²
Apropos Polizei: Dürfen die (vong Sonderrechte her) mit einem Quasi-SUV (Tiguan) auf der Autobahn in einer Baustelle links fahren, wenn auf 2m begrenzt ist?
Ohne Blaulicht natürlich.
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wenn man superstreng ist eigentlich nicht. Der Tiguan ist mit Spiegeln ganze 99mm zu breit. Mit eingeklapptem Beifahrerspiegel darf er, macht halt nur keiner.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 21.09.2019 17:50]
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| | Zitat von Der Büßer
Altmodischer Rundumleuchtenzeppelin war ja auch die klar bessere Band!
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Joggl²
Apropos Polizei: Dürfen die (vong Sonderrechte her) mit einem Quasi-SUV (Tiguan) auf der Autobahn in einer Baustelle links fahren, wenn auf 2m begrenzt ist?
Ohne Blaulicht natürlich.
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wenn man superstreng ist eigentlich nicht. Der Tiguan ist mit Spiegeln ganze 99mm zu breit. Mit eingeklapptem Beifahrerspiegel darf er, macht halt nur keiner.
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Der Wichser hat bei Abfahrt von der Autobahn btw auch nicht gelinkt.
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| | Zitat von Joggl²
Der Wichser hat bei Abfahrt von der Autobahn btw auch nicht gelinkt.
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Man fährt ja auch nach rechts von der Autobahn.
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Ich fühle mich sehr alt, seit ich bei deinen Sprüchen zumindest schmunzeln muss.
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Mein Frankfurt.
Die kleinen Jungs sind echt der Hammer...
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| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Joggl²
Apropos Polizei: Dürfen die (vong Sonderrechte her) mit einem Quasi-SUV (Tiguan) auf der Autobahn in einer Baustelle links fahren, wenn auf 2m begrenzt ist?
Ohne Blaulicht natürlich.
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wenn man superstreng ist eigentlich nicht. Der Tiguan ist mit Spiegeln ganze 99mm zu breit. Mit eingeklapptem Beifahrerspiegel darf er, macht halt nur keiner.
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Doch. Nur Wegerecht erfordert SoSi inkl. Tröte, Sonderrechte gehen auch ohne, sind nichtmal fahrzeuggebunden.
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| | Zitat von Abso
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Joggl²
Apropos Polizei: Dürfen die (vong Sonderrechte her) mit einem Quasi-SUV (Tiguan) auf der Autobahn in einer Baustelle links fahren, wenn auf 2m begrenzt ist?
Ohne Blaulicht natürlich.
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wenn man superstreng ist eigentlich nicht. Der Tiguan ist mit Spiegeln ganze 99mm zu breit. Mit eingeklapptem Beifahrerspiegel darf er, macht halt nur keiner.
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Doch. Nur Wegerecht erfordert SoSi inkl. Tröte, Sonderrechte gehen auch ohne, sind nichtmal fahrzeuggebunden.
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Ist auch mein Wissensstand.
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| | Zitat von Abso
| | Zitat von Jellybaby
| | Zitat von Joggl²
Apropos Polizei: Dürfen die (vong Sonderrechte her) mit einem Quasi-SUV (Tiguan) auf der Autobahn in einer Baustelle links fahren, wenn auf 2m begrenzt ist?
Ohne Blaulicht natürlich.
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wenn man superstreng ist eigentlich nicht. Der Tiguan ist mit Spiegeln ganze 99mm zu breit. Mit eingeklapptem Beifahrerspiegel darf er, macht halt nur keiner.
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Doch. Nur Wegerecht erfordert SoSi inkl. Tröte, Sonderrechte gehen auch ohne, sind nichtmal fahrzeuggebunden.
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Die müssen sich also nicht an die Verkehrsregeln halten wenn sie nicht auf einer Einsatzfahrt sind? Cool ich will das auch. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Jellybaby am 21.09.2019 19:02]
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| Thema: Verkehrsteilnehmende sind Arschlöcher ( § 1 StVO nervt mich, wen noch? ) |
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