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Mir ist völlig egal, ob jemand SUV fährt oder nicht.
Nur sollte man sich halt nicht blöd stellen dabei und wissen, - muss man vermutlich inzwischen so sagen - worauf man sich einlässt.
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| | Zitat von PutzFrau
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
https://abload.de/img/giphywtjl8.gif
Stand das SUV morgens plötzlich vor der Tür?
Vermutlich nicht, du hast dich bewusst dafür entschieden. Hättest du exakt das Auto in der nicht-hochgelegten Variante genommen, würdest du weniger Sprit verbrauchen.
Ist eigentlich gar nicht so schwer.
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SUV fahren ist einfach Abfall, denn ein SUV ist groß und wabbelig.
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Fahr mal x5m :3
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Heilbronn, in der Nähe von Heidelberg. Jeder weiß, wo Heilbronn ist! 
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| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
Mir ist völlig egal, ob jemand SUV fährt oder nicht.
Nur sollte man sich halt nicht blöd stellen dabei und wissen, - muss man vermutlich inzwischen so sagen - worauf man sich einlässt.
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Mir ist es nicht egal, denn ich muss mir jetzt diese Scheiße geben.
Bregor: Nein!
Und nochmal zum Video: "Ein kleines KZ in einer Stadt" -- wtf? "Der Autofahrer ist der moderne Jude" -- doppeltes wtf
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von PutzFrau am 11.12.2019 19:17]
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| | Zitat von Bregor
| | Zitat von PutzFrau
| | Zitat von -=Q=- 8-BaLL
https://abload.de/img/giphywtjl8.gif
Stand das SUV morgens plötzlich vor der Tür?
Vermutlich nicht, du hast dich bewusst dafür entschieden. Hättest du exakt das Auto in der nicht-hochgelegten Variante genommen, würdest du weniger Sprit verbrauchen.
Ist eigentlich gar nicht so schwer.
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SUV fahren ist einfach Abfall, denn ein SUV ist groß und wabbelig.
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Fahr mal x5m :3
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Fahr mal eine Limousine mit gleichem BLP:
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Eine Mitarbeiterin von uns hat es geschafft, sich direkt nach der Freisprechung im Mai diesen Jahres für ihre ca. 80 km Pendelstrecke (je Strecke, Autobahn) einen fabrikneuen Fiat 500 XL wasweißich anzuschaffen.
Durchschnittsverbrauch ca. 11 l/100km, seit sie auf den Verbrauch achtet.
Top.
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Wie geht das?
Auf solchen Strecken ohne Bleifuss sollte man mit modernen Motoren doch locker 7-8l schaffen.
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Keine Ahnung. Zumal sie mir echt Leid tut, aber das Ding säuft wohl wie nix Gutes.
Ich hab ihr schon gesagt, sich da irgendwie beim Hersteller bemerkbar zu machen. Das Ding ist 7 Monate alt.
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| | Zitat von caschta
Wie geht das?
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Indem man die Wahl hat zwischen unaufgeladenem Vierzylinder oder aufgeladenem Dreizylinder.
Beide ideal für
| | | ca. 80 km Pendelstrecke (je Strecke, Autobahn) | |
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| | Zitat von AngusG
Allerdings werden nicht überall die gleichen Motoren verbaut.
Daher nochmal: Warum wird mein SUV verteufelt, der AMG 63 an der Ampel neben mir aber nicht?
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Ist ganz toll, dass dein SUV weniger als nicht SUVs verbraucht.
Dann ist deine Autovariante aber nicht automatisch weniger kacke. Sondern die anderen Autos einfach besonders kacke, weil sie von den Grundvoraussetzungen eigentlich von der Umweltbelastung besser sein dürften (Gewicht, Aerodynamik, potential für kleineren Motor).
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| | Zitat von Huckel
Eine Mitarbeiterin von uns hat es geschafft, sich direkt nach der Freisprechung im Mai diesen Jahres für ihre ca. 80 km Pendelstrecke (je Strecke, Autobahn) einen fabrikneuen Fiat 500 XL wasweißich anzuschaffen.
Durchschnittsverbrauch ca. 11 l/100km, seit sie auf den Verbrauch achtet.
Top.
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Fährt die 150 km/h oder was? Unser Renault Megane Kombi Automatik verbraucht 6,9 l, bei 120-130 km/h Autobahn.
Mir gehen SUVs nicht nur in der Prollvariante auf den Keks. Die kleinen Varianten sind fast alle teurere, schwere und höhere Varianten existierender Modelle. In ihrer "ursprünglichen" Form haben die Autos praktisch identischen Maße und geringeren Verbrauch. Plötzlich sind alle hüftkrank und der Verkehr ist so unübersichtlich. Praktisch sind die halt alle durch Werbung drauf getrimmt worden, dass das voll coole Autos sind und man richtig sportlich damit ist.
Wenn alle tatsächlich besser sehen und gemütlicher sitzen möchten, ließe sich das in übersichtlichen weniger auf sportlich gemachten herkömmlichen Modellen genauso erreichen.
Aber so kann die Autoindustrie Millionen in Marketing für SUVs stecken und dann behaupten, die Kunden wollten ja alle diese Autos und sie bedienen nur die Nachfrage.
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| | Zitat von niffeldi
Wenn alle tatsächlich besser sehen und gemütlicher sitzen möchten, ließe sich das in übersichtlichen weniger auf sportlich gemachten herkömmlichen Modellen genauso erreichen.
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Sollen also alle B-Klasse statt A-KLasse und Golf Plus/Sportsvan statt Golf kaufen`?
Dann würden sie ja auch höher Sitzen und besser einsteigen können.
Wenn das Jeder (also wirklich 100%!) so machen würde, dann würden die Klimaschützer halt die "hochgebauten Limousinen" verteufeln statt SUV.
Weil diese Fahrzeuge haben halt auch eine höhere Stirnfläche und mehr Gewicht.
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Im X6 sieht man hinten nix. 
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Der Q5 den wir mal als Dienstwagen hatten fuhr sich wie ein Eimer voll Dünnschiss, der auf Kackwürsten abrollt.
Sobald Querkräfte anlagen fühlte es sich nach baldigem Tod an. Und ging zudem sehr scheisse nach vorne mit seinem 2.0L-Turbodiesel.
Aktuell haben wir u.A. einen 118d*, der sich schneller anfühlt und in Kurven unscheisse ist.
*F20
/Oh dies ist nicht der Autothread.
Jedenfalls: Scheiss auf SUVs. Nur was für Rentner, Atzgestalten und Techniklegastheniker
/Bongur: Als ich noch quasi dein Kollege war hatten sie in Arschheim an der Teststrecke einen X5M (E70) mit ~30 L Langzeitverbrauch. Er wurde primär genutzt um vom Tor zu irgendwelchen Punkten auf der Strecke zu fahren (Holen+Bringen); mit 873259 km/h natürlich...
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[Dieser Beitrag wurde 4 mal editiert; zum letzten Mal von Der Büßer am 11.12.2019 20:53]
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| | Zitat von Der Büßer
Jedenfalls: Scheiss auf SUVs. Nur was für Rentner, Atzgestalten und Techniklegastheniker
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Amen.
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Das Problem am SUV ist nicht ausschließlich der Verbrauch, sondern die gesamte Symbolik drumherum zusätzlich.
Ein Fahrzeug, dass den Platz von 1,5 Fahrzeugen braucht, sich nur Leute kaufen, die irgendwelche Komplexe haben müssen und sich deshalb in einen Panzer setzen wollen und wo man einfach viel Geld unnötig rauswerfen kann, weil der Nachbar ja sehen muss das man gut verdient.
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Vielleicht gibt es bald eine Prämie, wenn man diese Scheißteile anzündet.
SUV Hunter waren Anfang der 2020er Jahre sehr gefürchtete Gesellen. Sie taten abscheuliche Dinge aber es war für einen guten Zweck...
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Drosselmeyer am 11.12.2019 21:22]
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Ich habe da inzwischen tatsächlich häufig Lust die Spiegel abzutreten. Nicht mal wegen des Autos, sondern primär wegen des Verhaltens im Straßenverkehr. Es gibt bei uns so viele Ecken wo Schulweg Straßen kreuzt und wo dann gerne auch mal 30 ausgeschildert ist oder Zebrastreifen sind und es sind immer die SUV Muttis und Boomer, die da rücksichtslos durchrasen.
Ist sicherlich etwas anecdotal evidence dabei, aber nervt mich tatsächlich sehr.
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| | Zitat von [Skeletor]
Das Problem am SUV ist nicht ausschließlich der Verbrauch, sondern die gesamte Symbolik drumherum zusätzlich.
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Das könnte tatsächlich noch ganz spannend werden, heute zB wird ja kaum ein Auto noch über Leistung und Sportlichkeit verkauft, dabei war das fast 100 Jahre lang so. Inzwischen sind es Sicherheit und Konnektivität. Niemand interessiert sich für PS, Hauptsache Carplay ist am Start und fünf Sterne im Crashtest.
Mal schauen, ob - natürlich mit Verzögerung - der Verzicht das nächste große Ding wird. FFF gibts jetzt seit einem Jahr und die Industrie hinkt naturgemäß etwas hinterher, aber vielleicht gehts wieder in Richtung Smart.
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Kei-Cars sind jetzt auch keine neue Entwicklung.
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Wie man an dem Bild sieht.
Mit dem Unterschied, dass kein Mensch den Begriff "Kei-Car" kennt und die Entwicklung am anderen Ende der Welt einen völlig anderen Hintergrund hat. Aber ansonsten: Volle Zustimmung.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von -=Q=- 8-BaLL am 11.12.2019 21:34]
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Der Hintergrundgedanke ist ziemlich deckungsgleich, nur dass langsam das Konzept auf europäische Maßstäbe und Präferenzen angepasst wird.
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Der Hintergrundgedanke ist ein völlig anderer, wenn du die vergleichen wolltest dann wären das japanische KdF-Wagen. Ein Audi 50 hat mit einem Kei-Car nichts gemein und auch nicht ein Smart. Es hat schon seinen Grund, warum die japanischen Hersteller ihre Kei-Cars nur in Japan verkaufen und nicht im Rest der Welt.
Der Smart war ursprünglich mal als innovatives Stadtauto(tm) mit E-Antrieb gedacht. Die einzige Gemeinsamkeit mit einem Kei-Car ist, dass beide vier Räder haben.
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Kei-Cars haben genau die Nische des innovativen, sparsamen Stadtverkehrs bedient, lediglich innerhalb des vorgebenen legalen Rahmens zur damaligen Zeit in Japan. Keine Ahnung, wo du da jetzt hingaloppieren möchtest.
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| | Zitat von Huckel
Durchschnittsverbrauch ca. 11 l/100km | |
Ist das etwa schlecht? 
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| | Zitat von Der Büßer
/Bongur: Als ich noch quasi dein Kollege war hatten sie in Arschheim an der Teststrecke einen X5M (E70) mit ~30 L Langzeitverbrauch. Er wurde primär genutzt um vom Tor zu irgendwelchen Punkten auf der Strecke zu fahren (Holen+Bringen); mit 873259 km/h natürlich...
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Normaler Move.
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| | Zitat von catch fire
Kei-Cars haben genau die Nische des innovativen, sparsamen Stadtverkehrs bedient, lediglich innerhalb des vorgebenen legalen Rahmens zur damaligen Zeit in Japan. Keine Ahnung, wo du da jetzt hingaloppieren möchtest.
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Ich galoppiere in eine andere Richtung, die weniger mit der Größe an Autos zu tun, sondern mehr mit der Zahl ansich. Die Kei-Cars haben damals nicht die Nische des innovativen, sparsamen Stadtverkehrs bedient, vielmehr war das eine zufällige Folge aufgrund der Bestimmungen (für damalige Verhältnisse). Das Ziel war die Massenmobilisierung, "1 Mann - 1 Auto", deshalb der KdF-Vergleich.
Das funktioniert aber heute nicht mehr mit China bei ungefähr 200 Autos/1000 Einwohner, Europa 600/1000 und Amerika 1000/1000. Das Ziel der Autoindustrie ist klar, China auf amerikanisches Niveau bringen und in Europa geht bestimmt auch noch was.
Oder noch anders: Du kannst auch mit einem autonomen 5G-Auto in der Blockchain im Stau stehen.
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An SUVs nervt mich vor allem die Unsinnigkeit. Wenn mal wenigstens jemand ins Gelände fahren würde mit den Dingern.
Die Kisten sind für vermutlich 80% der Fahrer einfach nur lächerlich unsinnig. Den Gipfel stellen die 2WD Suvs dar, aber das ist dann innerhin konsequent - reine Show, könnte nichtmal wenn er will.
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| | Zitat von ~Bulkhe@d~
An SUVs nervt mich vor allem die Unsinnigkeit. Wenn mal wenigstens jemand ins Gelände fahren würde mit den Dingern.
Die Kisten sind für vermutlich 80% der Fahrer einfach nur lächerlich unsinnig. Den Gipfel stellen die 2WD Suvs dar, aber das ist dann innerhin konsequent - reine Show, könnte nichtmal wenn er will.
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Und dann die typischen Stadtdeppen, die sich so nen fetten SUV holen, um dann bei jeder Unebenheit der Straße auf Schrittgeschwindigkeit runterzubremsen, damit ja dem Auto nix passiert.
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| Thema: Klimakatastrophe ( Fridays for Future ) |
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