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| | Zitat von monischnucki
Wie willst du den Ausstoss messen?
Sinnvoller ist ne Besteuerung des Treibstoffs.
Pro Liter der durch die Säule läuft, je 1 Cent mehr auf den Literpreis. Oder sowas in der Richtung.
Es muss nur irgendwann anfangen wehzutun.
Gerne exponentiell, damit Oma Frieda ihre Kiste weiterfahren kann, den impact aber spürt, und Remmbremmfatty das Volltanken auch wehtut und er sich das mit dem Auto nochmal überlegt.
Wer Kohle für nen Cayenne Turbo S hat, dem ist ein doppelter Spritpreis nur eben leider auch egal.
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Hä? Es wird doch jetzt schon der CO2-Ausstoß der Fahrzeuge gemessen im WLTP und anhand der Daten das Fahrzeug besteuert. Das ganze wird durch RDEs ergänzt und Zack haste ne Zahl für jede Kiste, nach der du die KFZ Steuer ansetzt.
Ich bezog mich nur auf das Fahrzeug, nicht den direkten Verbrauch, den sollte man vernünftigerweise auch mit einbeziehen, das stimmt.
¤: Tiger2 hatte zwar scheiß Werte auf der Rolle, aber viel fahren konnte er ja eh net, also alles normell.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 12.12.2019 14:42]
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| | Zitat von Aerocore
| | Zitat von monischnucki
Graswurzeln wird da nicht funktionieren. Das muss am Ende von oben kommen. | |
ich verstehe absolut nicht woher diese idiotische Denkweise kommt. Denkst du ernsthaft Leute wie ich sind gegen "von oben"? Shit, schieß mir Kanzler Habeck direkt in die Venen.
Aber von oben kommt nur wenn unten sich auch was tut. Umdenken. Druck machen. Auf die Politik warten und hoffen reicht nicht, das eigene Verhalten und das Verhalten deines Umfeldes ändern.
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Das stimmt schon. Beim Klimawandel auf die Politik zu warten ist für'n Arsch.
Da muss jeder im Vorfeld bei ich selber anfangen. Sich ökologisch verhalten, sein Verhalten hinterfragen u.s.w. Und z.B. in dem man SUVs hasst und das SUV Fahrern auch kundtut. Ist jedermanns gutes Recht.
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[Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert; zum letzten Mal von le glock sportif ® am 12.12.2019 14:44]
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Sobald es ums Klima geht, schalten die Leute ihren Verstand aus und werden zu Eiferern, die den Leuten die Lust am Individualverkehr - der auch essentieller Bestandteil unseres Freiheitsbegriffs ist (vgl. Easy Rider) und das Rückgrat unserer Wirtschaft darstellt - vermiesen wollen.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Monsieur Chrono am 12.12.2019 14:54]
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Fraggy fährt auf quadratischen Rädern wie es scheint?
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 12.12.2019 14:56]
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| | Zitat von le glock sportif ®
| | Zitat von Aerocore
| | Zitat von monischnucki
Graswurzeln wird da nicht funktionieren. Das muss am Ende von oben kommen. | |
ich verstehe absolut nicht woher diese idiotische Denkweise kommt. Denkst du ernsthaft Leute wie ich sind gegen "von oben"? Shit, schieß mir Kanzler Habeck direkt in die Venen.
Aber von oben kommt nur wenn unten sich auch was tut. Umdenken. Druck machen. Auf die Politik warten und hoffen reicht nicht, das eigene Verhalten und das Verhalten deines Umfeldes ändern.
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Das stimmt schon. Beim Klimawandel auf die Politik zu warten ist für'n Arsch.
Da muss jeder im Vorfeld bei ich selber anfangen. Sich ökologisch verhalten, sein Verhalten hinterfragen u.s.w. Und z.B. in dem man SUVs hasst und das SUV Fahrern auch kundtut. Ist jedermanns gutes Recht.
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Das oder man ist wie Fraggy halt ein Klimawandelleugner. Geht beides, man muss sich aber halt entscheiden. Irgendwie Klimawandel als Tatsache zu akzeptieren aber dann trotzdem drüber aufregen wo genau der SUV anfängt und ob die Luxuslimousine ja nicht zuerst von der Straße muss passt nicht zusammen.
Da sind mir ehrliche Verschwörungstheoretiker wie Fraggy & co. lieber. Da weiß man wo sie stehen - klares Bekenntnis gegen die Wissenschaft und für die eigene Bequemlichkeit.
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| | Zitat von le glock sportif ®
SUV ist halt in Innenstädten Auto gewordener Egoismus. Zu viel Platz einnehmen und zu viel Umweltbelastung auf Kosten von anderen kommt da nicht gut. Das trift ja nicht nur SUVs sondern auch andere Protzkarren zu.
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Den Unsinn "zu viel Platz einnehmen" habe ich früher schon einmal widerlegt. Das ist ein Mythos, check mal die Fakten.
Ein Tiguan ist kürzer als ein Golf Variant. Der Kodiaq ist kürzer als ein Passat oder Superb, von Mercedes E-Klasse oder 5er BMW ganz zu schweigen. Selbst ein 3er BMW ist nur 6 cm kürzer.
Und wenn du dann schon dabei bist, vergleich mal die CO2-Emissionen.
Es ist eben nicht jedes SUV ein Q7 mit 3 Litern Hubraum. Trotzdem wurden ganz allgemein SUVs als Feindbild auserkoren. Hat Dino schon ganz zutreffend beschrieben.
Dabei wäre es so einfach: CO2-Ausstoß als Maßstab nehmen, alles über einem gewissen Grenzwert nicht mehr zulassen. Fertig. Dann fallen sehr viele SUVs raus aus der Palette, aber eben auch sehr viele Mittelklasse-Limousinen. Vor allem die Poser-Karren mit 500 PS, die nun wirklich kein Mensch braucht.
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| | Zitat von Bregor
Fraggy fährt auf quadratischen Rädern wie es scheint?
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Nein ich wollte nur Aerocore trollen.
Lol jetzt bin ich schon unbequemer Klimawandelleugner. Überigens ohne jemals einen PKW besessen zu haben. Er ist einfach komplett durch. Das ist wirklich Verfolgungswahn im Endstadium.
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[Dieser Beitrag wurde 3 mal editiert; zum letzten Mal von Monsieur Chrono am 12.12.2019 15:02]
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| | Zitat von AngusG
| | Zitat von le glock sportif ®
SUV ist halt in Innenstädten Auto gewordener Egoismus. Zu viel Platz einnehmen und zu viel Umweltbelastung auf Kosten von anderen kommt da nicht gut. Das trift ja nicht nur SUVs sondern auch andere Protzkarren zu.
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Den Unsinn "zu viel Platz einnehmen" habe ich früher schon einmal widerlegt. Das ist ein Mythos, check mal die Fakten.
Ein Tiguan ist kürzer als ein Golf Variant. Der Kodiaq ist kürzer als ein Passat oder Superb, von Mercedes E-Klasse oder 5er BMW ganz zu schweigen. Selbst ein 3er BMW ist nur 6 cm kürzer.
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Wenn es um Platz geht, bitte nicht nur eine Dimension als Maaßstab nehmen. Sondern Länge, Breite und Höhe.
Kannst du diesen "Unsinn" immernoch widerlegen?
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| | Zitat von AngusG
| | Zitat von le glock sportif ®
SUV ist halt in Innenstädten Auto gewordener Egoismus. Zu viel Platz einnehmen und zu viel Umweltbelastung auf Kosten von anderen kommt da nicht gut. Das trift ja nicht nur SUVs sondern auch andere Protzkarren zu.
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Den Unsinn "zu viel Platz einnehmen" habe ich früher schon einmal widerlegt. Das ist ein Mythos, check mal die Fakten.
Ein Tiguan ist kürzer als ein Golf Variant. Der Kodiaq ist kürzer als ein Passat oder Superb, von Mercedes E-Klasse oder 5er BMW ganz zu schweigen. Selbst ein 3er BMW ist nur 6 cm kürzer.
Und wenn du dann schon dabei bist, vergleich mal die CO2-Emissionen.
Es ist eben nicht jedes SUV ein Q7 mit 3 Litern Hubraum. Trotzdem wurden ganz allgemein SUVs als Feindbild auserkoren. Hat Dino schon ganz zutreffend beschrieben.
Dabei wäre es so einfach: CO2-Ausstoß als Maßstab nehmen, alles über einem gewissen Grenzwert nicht mehr zulassen. Fertig. Dann fallen sehr viele SUVs raus aus der Palette, aber eben auch sehr viele Mittelklasse-Limousinen. Vor allem die Poser-Karren mit 500 PS, die nun wirklich kein Mensch braucht.
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Dem kann man so schon zustimmen. Die Frage, ob man statt des Tiguan nicht auch nen normalen Golf nehmen könnte, um Klimatechnisch nochmal besser da zu stehen, bleibt jedoch. Aber da gerät man dann in eine Abwärtsspirale, ob man statt des Golfs net auch nen Polo hätte nehmen können usw. Wo zieht man denn die Grenze beim Autokauf?
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| | Zitat von Monsieur Chrono
Sobald es ums Klima geht, schalten die Leute ihren Verstand aus und werden zu Eiferern, die den Leuten die Lust am Individualverkehr - der auch essentieller Bestandteil unseres Freiheitsbegriffs ist (vgl. Easy Rider) und das Rückgrat unserer Wirtschaft darstellt - vermiesen wollen.
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Ich würde nicht sagen, dass der Individualverkehr essentieller Bestandteil unseres Freiheitsbegriffs ist. Ich habe kein Auto, und vermisse nichts.
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| | Zitat von Monsieur Chrono
| | Zitat von Bregor
Fraggy fährt auf quadratischen Rädern wie es scheint?
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Lol jetzt bin ich schon unbequemer Klimawandelleugner. Überigens ohne jemals einen PKW besessen zu haben. Er ist einfach komplett durch. Das ist wirklich Verfolgungswahn im Endstadium.
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Naja weiß jetzt nicht ob jemand der mehrere Accounts gleichzeitig hatte darüber urteilen sollte wer komplett durch ist oder nicht.
| | Zitat von Monsieur Chrono
Nein ich wollte nur Aerocore trollen.
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| | Zitat von Bregor
Dem kann man so schon zustimmen. Die Frage, ob man statt des Tiguan nicht auch nen normalen Golf nehmen könnte, um Klimatechnisch nochmal besser da zu stehen, bleibt jedoch. | |
Nein, erst einmal müssen alle auf AngusGs Niveau kommen, bis dahin muss sich erstmal nix ändern. Genau genommen dürfen auch alle die drunter sind noch ein Stück hoch.
Weil wir noch so viel Zeit haben und das Problem eigentlich gar nicht so groß ist! Bis Tiguan und dann ist Schluss, keinen Schritt weiter!
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aerocore am 12.12.2019 15:06]
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| | Zitat von Aerocore
Das oder man ist wie Fraggy halt ein Klimawandelleugner. Geht beides, man muss sich aber halt entscheiden. Irgendwie Klimawandel als Tatsache zu akzeptieren aber dann trotzdem drüber aufregen wo genau der SUV anfängt und ob die Luxuslimousine ja nicht zuerst von der Straße muss passt nicht zusammen.
Da sind mir ehrliche Verschwörungstheoretiker wie Fraggy & co. lieber. Da weiß man wo sie stehen - klares Bekenntnis gegen die Wissenschaft und für die eigene Bequemlichkeit.
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Meinst du damit etwa mich? 
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| | Zitat von le glock sportif ®
| | Zitat von AngusG
| | Zitat von le glock sportif ®
SUV ist halt in Innenstädten Auto gewordener Egoismus. Zu viel Platz einnehmen und zu viel Umweltbelastung auf Kosten von anderen kommt da nicht gut. Das trift ja nicht nur SUVs sondern auch andere Protzkarren zu.
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Den Unsinn "zu viel Platz einnehmen" habe ich früher schon einmal widerlegt. Das ist ein Mythos, check mal die Fakten.
Ein Tiguan ist kürzer als ein Golf Variant. Der Kodiaq ist kürzer als ein Passat oder Superb, von Mercedes E-Klasse oder 5er BMW ganz zu schweigen. Selbst ein 3er BMW ist nur 6 cm kürzer.
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Wenn es um Platz geht, bitte nicht nur eine Dimension als Maaßstab nehmen. Sondern Länge, Breite und Höhe.
Kannst du diesen "Unsinn" immernoch widerlegen?
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| | Auch der ADAC kritisiert in seinem Parkhaus-Test, dass meist nur die Mindestbreite von 2,30 Meter eingehalten wird. Das reicht nicht nur bei SUVs nicht mehr zum Einparken und Aussteigen. Denn die Abweichungen vom Durchschnittswert von 1,80 Meter sind groß. Am breitesten sind laut CAR-Institut Vans. Sie kommen im Schnitt auf 185,3 Zentimeter, gefolgt von Limousinen mit 184,7 Zentimetern. Erst auf Platz drei liegen SUVs mit einer Breite von 183,9 Zentimetern im Durchschnitt.
Am Ende der Skala liegen die sogenannten Fließhecklimousinen zu denen beispielsweise der VW Golf oder ein Opel Astra gezählt werden. Sie sind im Schnitt nur 173,5 Zentimeter breit.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Bregor am 12.12.2019 15:09]
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Aero, sag doch direkt das niemand ein Auto haben darf, darauf läuft es bei dir ja gefühlt hinaus? Was wäre denn noch OK deiner Meinung nach?
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| | Zitat von homer is alive
| | Zitat von Aerocore
Das oder man ist wie Fraggy halt ein Klimawandelleugner. Geht beides, man muss sich aber halt entscheiden. Irgendwie Klimawandel als Tatsache zu akzeptieren aber dann trotzdem drüber aufregen wo genau der SUV anfängt und ob die Luxuslimousine ja nicht zuerst von der Straße muss passt nicht zusammen.
Da sind mir ehrliche Verschwörungstheoretiker wie Fraggy & co. lieber. Da weiß man wo sie stehen - klares Bekenntnis gegen die Wissenschaft und für die eigene Bequemlichkeit.
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Meinst du damit etwa mich?
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Ich meine uns alle. Jeder muss für sich entscheiden ob er tatsächlich was gegen den Klimawandel tun will oder aber ob er bei der alten Bequemlichkeit bleibt. Alle vier Jahre einen Zettel ausfüllen reicht nicht. Auf andere zeigen reicht nicht. Das schließt mich wie auch dich ein. Das ist eine binäre Wahl.
| | Zitat von Bregor
Aero, sag doch direkt das niemand ein Auto haben darf, darauf läuft es bei dir ja gefühlt hinaus? Was wäre denn noch OK deiner Meinung nach?
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Siehe letzter Post. Du hast immer noch die alte Denkweise wo es "genug" gibt. Ich sage dir: Es gibt nur eine Richtung. Ich bin nicht perfekt, ich werde mir in naher Zukunft wahrscheinlich sogar ein Auto kaufen müssen (wird wahrscheinlich ein E-Auto). Was schlechter ist als mein aktueller Zustand. Aber ich zeig nicht auf andere, ich werde versuchen mich anderweitig zu verbessern. Nach vorne. Letztes Jahr hab ich mit dem fliegen aufgehört, obwohl Bahn fahren teurer ist, länger dauert und mich Urlaubstage kostet (von denen ich im Gegensatz zu Geld nicht wirklich viele habe). Worauf läuft es gefühlt hinaus? Auf weniger, nicht mehr. Auf gegen Klimawandel und nicht mehr. Ich bin happy wenn du von dir aus sagst "bis hier und nicht mehr" denn das wäre ein Schritt in die richtige Richtung. Wenn du danach noch einen Schritt machst umso besser, wenn nicht trotzdem Fortschritt. Sich nen SUV kaufen und darauf ausruhen, dass es ja noch schlimmere Karren gibt? Faktisch korrekt aber halt die alte Denkweise, die falsche Richtung.
Das Endziel heißt Klimawandel bekämpfen, aber das muss von dir aus kommen, da darfst du nicht drauf warten das ich oder der Staat dir die Grenzen aufzeigen, dafür fehlt uns die Zeit.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aerocore am 12.12.2019 15:12]
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Was tust du denn gegen den Klimawandel? Wie bewegst du dich fort?
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| | Zitat von Bregor
| | Zitat von le glock sportif ®
| | Zitat von AngusG
| | Zitat von le glock sportif ®
SUV ist halt in Innenstädten Auto gewordener Egoismus. Zu viel Platz einnehmen und zu viel Umweltbelastung auf Kosten von anderen kommt da nicht gut. Das trift ja nicht nur SUVs sondern auch andere Protzkarren zu.
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Den Unsinn "zu viel Platz einnehmen" habe ich früher schon einmal widerlegt. Das ist ein Mythos, check mal die Fakten.
Ein Tiguan ist kürzer als ein Golf Variant. Der Kodiaq ist kürzer als ein Passat oder Superb, von Mercedes E-Klasse oder 5er BMW ganz zu schweigen. Selbst ein 3er BMW ist nur 6 cm kürzer.
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Wenn es um Platz geht, bitte nicht nur eine Dimension als Maaßstab nehmen. Sondern Länge, Breite und Höhe.
Kannst du diesen "Unsinn" immernoch widerlegen?
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| | Auch der ADAC kritisiert in seinem Parkhaus-Test, dass meist nur die Mindestbreite von 2,30 Meter eingehalten wird. Das reicht nicht nur bei SUVs nicht mehr zum Einparken und Aussteigen. Denn die Abweichungen vom Durchschnittswert von 1,80 Meter sind groß. Am breitesten sind laut CAR-Institut Vans. Sie kommen im Schnitt auf 185,3 Zentimeter, gefolgt von Limousinen mit 184,7 Zentimetern. Erst auf Platz drei liegen SUVs mit einer Breite von 183,9 Zentimetern im Durchschnitt.
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Höhe mit dazu und der SUV landet auf Platz zwei vor der Limousine, hinter dem Van. Vans sind ja eher ne Randerscheinung bei uns und ich behaupte mal das da meist auch mehr als eine Person drinnen sitzt, im Vergleich zum SUV. Also eigentlich ist der SUV hier ganz vorne, vong asozialität her, ez. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von le glock sportif ® am 12.12.2019 15:13]
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| | Zitat von Monsieur Chrono
Was tust du denn gegen den Klimawandel? Wie bewegst du dich fort?
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Schickst du mir wieder creepy pms wenn ich auf dich eingehe oder reißt du dich dieses mal mehr zusammen?
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| | Zitat von Bregor
Wenn ich 12kkm im jahr fahre und mein alter Schkodder von 2001 dabei 190g/km CO2 verursacht, muss ich mir dann ein neues Auto kaufen? Ist das sinnvoll im Sinne der CO2 Bilanz?
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Pauschal würde ich sagen nein, aber da täte sich mal ein Schlaumacherchen lohnen!
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| | Zitat von Aerocore
| | Zitat von Monsieur Chrono
Was tust du denn gegen den Klimawandel? Wie bewegst du dich fort?
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Schickst du mir wieder creepy pms wenn ich auf dich eingehe oder reißt du dich dieses mal mehr zusammen?
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Schöner Ablenkungsmove, wie stehts nun um dein Wirken gegen den Klimawandel?
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| | Zitat von le glock sportif ®
| | Zitat von AngusG
| | Zitat von le glock sportif ®
SUV ist halt in Innenstädten Auto gewordener Egoismus. Zu viel Platz einnehmen und zu viel Umweltbelastung auf Kosten von anderen kommt da nicht gut. Das trift ja nicht nur SUVs sondern auch andere Protzkarren zu.
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Den Unsinn "zu viel Platz einnehmen" habe ich früher schon einmal widerlegt. Das ist ein Mythos, check mal die Fakten.
Ein Tiguan ist kürzer als ein Golf Variant. Der Kodiaq ist kürzer als ein Passat oder Superb, von Mercedes E-Klasse oder 5er BMW ganz zu schweigen. Selbst ein 3er BMW ist nur 6 cm kürzer.
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Wenn es um Platz geht, bitte nicht nur eine Dimension als Maaßstab nehmen. Sondern Länge, Breite und Höhe.
Kannst du diesen "Unsinn" immernoch widerlegen?
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Breite VW Tiguan: 1.809 mm
Breite VW Golf: 1.799 mm
Wow, der Tiguan ist 1 cm breiter. Wahnsinn. Da spart man richtig Platz, wenn man Golf fährt.
Breite Kodiaq: 1.882 mm
Breite Passat: 1.832 mm
Breite E-Klasse: 1.852 mm
Breite 5er BMW: 1.868 mm
Oh, tatsächlich. Das SUV ist 3 bis 5 cm breiter. Kann man die Tür wohl nicht mehr ganz aufmachen, wenn man nebeneinander steht. Hab übrigens noch keine breiteren Parkplätze in der Stadt gesehen, weil es jetzt so viele SUVs gibt. Und ich passe tatsächlich mit dem Kodiaq in alle Parklücken, selbst in den ältesten Parkhäusern in Düsseldorf. Darf man halt nicht fett sein, dann kommt man schon raus. Würde jetzt weniger Parkraum gebraucht, wenn ich in der Breite 5 cm einspare? Die Striche auf dem Boden verschieben sich ja nicht.
Ach übrigens:
Breite VW Sharan: 1.904 mm
OMG, da ist der Pampersbomber noch 2,2 cm breiter als das SUV. Den jetzt auch verbieten?
Willst du die Höhen auch noch vergleichen, weil man in der Stadt übereinander parkt?
Na gut:
Höhe Kodiaq: 1.686 mm
Höhe Sharan: 1.740 mm
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| | Zitat von Monsieur Chrono
| | Zitat von Aerocore
| | Zitat von Monsieur Chrono
Was tust du denn gegen den Klimawandel? Wie bewegst du dich fort?
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Schickst du mir wieder creepy pms wenn ich auf dich eingehe oder reißt du dich dieses mal mehr zusammen?
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Schöner Ablenkungsmove, wie stehts nun um dein Wirken gegen den Klimawandel?
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Steht doch weiter oben.
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| | Zitat von Monsieur Chrono
| | Zitat von Aerocore
| | Zitat von Monsieur Chrono
Was tust du denn gegen den Klimawandel? Wie bewegst du dich fort?
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Schickst du mir wieder creepy pms wenn ich auf dich eingehe oder reißt du dich dieses mal mehr zusammen?
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Schöner Ablenkungsmove, wie stehts nun um dein Wirken gegen den Klimawandel?
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Steht doch oben. Du kannst so viele Steine auf mich werfen wie du willst.
Ist halt die Frage ob es tatsächlich Ablenkungsmove ist oder ob ich dich tatsächlich für vollkommen unzurechnungsfähig halte? Kannst du es mir wirklich verübeln das ich mich mit nem (ehemaligen?) stalker nicht ernsthaft unterhalte? Troll weiter 2/10 rum, das hast du die letzten Jahre gemacht, aber erwarte doch bitte nicht das ich dich ernst nehme.
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| | Zitat von le glock sportif ®
| | Zitat von Bregor
| | Zitat von le glock sportif ®
| | Zitat von AngusG
| | Zitat von le glock sportif ®
SUV ist halt in Innenstädten Auto gewordener Egoismus. Zu viel Platz einnehmen und zu viel Umweltbelastung auf Kosten von anderen kommt da nicht gut. Das trift ja nicht nur SUVs sondern auch andere Protzkarren zu.
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Den Unsinn "zu viel Platz einnehmen" habe ich früher schon einmal widerlegt. Das ist ein Mythos, check mal die Fakten.
Ein Tiguan ist kürzer als ein Golf Variant. Der Kodiaq ist kürzer als ein Passat oder Superb, von Mercedes E-Klasse oder 5er BMW ganz zu schweigen. Selbst ein 3er BMW ist nur 6 cm kürzer.
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Wenn es um Platz geht, bitte nicht nur eine Dimension als Maaßstab nehmen. Sondern Länge, Breite und Höhe.
Kannst du diesen "Unsinn" immernoch widerlegen?
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| | Auch der ADAC kritisiert in seinem Parkhaus-Test, dass meist nur die Mindestbreite von 2,30 Meter eingehalten wird. Das reicht nicht nur bei SUVs nicht mehr zum Einparken und Aussteigen. Denn die Abweichungen vom Durchschnittswert von 1,80 Meter sind groß. Am breitesten sind laut CAR-Institut Vans. Sie kommen im Schnitt auf 185,3 Zentimeter, gefolgt von Limousinen mit 184,7 Zentimetern. Erst auf Platz drei liegen SUVs mit einer Breite von 183,9 Zentimetern im Durchschnitt.
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Höhe mit dazu und der SUV landet auf Platz zwei vor der Limousine, hinter dem Van. Vans sind ja eher ne Randerscheinung bei uns und ich behaupte mal das da meist auch mehr als eine Person drinnen sitzt, im Vergleich zum SUV. Also eigentlich ist der SUV hier ganz vorne, vong asozialität her, ez.
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Ähm...
Anteil der einzelnen Segmente am Pkw-Bestand in Deutschland am 1. Januar der Jahre 2012 bis 2019
Vans 8,7%
SUV 6,7%
Was stimmt ist, das SUVs seit 2012 von 1,9 auf 8,7 zugenommen haben und das wohl noch weiter steigt, aber Vans sind ganz sicher keine Randerscheinung im Vergleich zu SUVs.
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| | Zitat von Aerocore
Und die Gesetze kriegst du seit 50 Jahren nicht. Von daher nicht andersrum. Nichts ändert sich von selbst, aber du kannst dich ändern, ich kann mich ändern, AngusG, Tony kann sich ändern und Dino kann sich ändern. Ist nicht bequem, keine Frage, aber wir alle müssen. Oder aber wir furzen weiter ins Kissen und definieren erstmal genau wo ein SUV anfängt statt zu gucken das man das effizientes Auto kauft was man finden kann. | |
Ich find es wirklich lustig, dass Aerocore mich immer als FDP-Boy verunglimpft, selbst aber liberale Ideologie in Reinform (vgl. Quote) predigt.
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Keine Angst, ich wähl Kanzler Habeck und wenn er dir den Computer verbietet geh ich vor meinem Gott auf die Knie.
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| | Zitat von Bregor
| | Zitat von le glock sportif ®
| | Zitat von Bregor
| | Zitat von le glock sportif ®
| | Zitat von AngusG
| | Zitat von le glock sportif ®
SUV ist halt in Innenstädten Auto gewordener Egoismus. Zu viel Platz einnehmen und zu viel Umweltbelastung auf Kosten von anderen kommt da nicht gut. Das trift ja nicht nur SUVs sondern auch andere Protzkarren zu.
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Den Unsinn "zu viel Platz einnehmen" habe ich früher schon einmal widerlegt. Das ist ein Mythos, check mal die Fakten.
Ein Tiguan ist kürzer als ein Golf Variant. Der Kodiaq ist kürzer als ein Passat oder Superb, von Mercedes E-Klasse oder 5er BMW ganz zu schweigen. Selbst ein 3er BMW ist nur 6 cm kürzer.
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Wenn es um Platz geht, bitte nicht nur eine Dimension als Maaßstab nehmen. Sondern Länge, Breite und Höhe.
Kannst du diesen "Unsinn" immernoch widerlegen?
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| | Auch der ADAC kritisiert in seinem Parkhaus-Test, dass meist nur die Mindestbreite von 2,30 Meter eingehalten wird. Das reicht nicht nur bei SUVs nicht mehr zum Einparken und Aussteigen. Denn die Abweichungen vom Durchschnittswert von 1,80 Meter sind groß. Am breitesten sind laut CAR-Institut Vans. Sie kommen im Schnitt auf 185,3 Zentimeter, gefolgt von Limousinen mit 184,7 Zentimetern. Erst auf Platz drei liegen SUVs mit einer Breite von 183,9 Zentimetern im Durchschnitt.
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Höhe mit dazu und der SUV landet auf Platz zwei vor der Limousine, hinter dem Van. Vans sind ja eher ne Randerscheinung bei uns und ich behaupte mal das da meist auch mehr als eine Person drinnen sitzt, im Vergleich zum SUV. Also eigentlich ist der SUV hier ganz vorne, vong asozialität her, ez.
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Ähm...
Anteil der einzelnen Segmente am Pkw-Bestand in Deutschland am 1. Januar der Jahre 2012 bis 2019
Vans 8,7%
SUV 6,7%
Was stimmt ist, das SUVs seit 2012 von 1,9 auf 8,7 zugenommen haben und das wohl noch weiter steigt, aber Vans sind ganz sicher keine Randerscheinung im Vergleich zu SUVs.
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Vans sind sind schon Bully und so, oder? Also diese typischen Handwerkerautos?
Wäre interasst zu wisssen wie viel davon auf Firmen zugelassen sind vs. SUVs.
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| | Zitat von Bregor
Was stimmt ist, das SUVs seit 2012 von 1,9 auf 8,7 zugenommen haben und das wohl noch weiter steigt, aber Vans sind ganz sicher keine Randerscheinung im Vergleich zu SUVs.
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Vans sind aber sicherlich dann sämtliche Firmentransporter wie Sprinter und ähnliche?
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Was'n in der Van Bezeichnung alles drin? Wenn da der Transporter von Maurer Kalle und der Transit von Maler Heiko bei ist verändert das die Statistik ja etwas.
/In utilities sollte der Maurervan schon Mal nicht sein, der sollte ja nicht als PKW zugelassen sein.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von The_gonzo am 12.12.2019 15:32]
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| Thema: Klimakatastrophe ( Fridays for Future ) |
