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Man kann ja auch nach Malle fliegen.
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hallo? dachte das Thema Inlandsflüge hätten wir durch.
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Da kein einzelner für die Klimakatastrophe verantwortlich ist, darf eben auch kein einzelner unter dem Protest leiden. Ist doch klar. Also machen wir einfach weiter und vergrößern derweil Pipelines zur Ölraffinierung. Damit wir mehr Erdöl raffinieren (und verbrennen) können. \o/
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Wissing hat mit Gas gegeben.
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| | Zitat von Dagrachon
hallo? dachte das Thema Inlandsflüge hätten wir durch.
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Ja, hätte man gedacht.
Lufthansa so:
| | Tagesreisen innerhalb Deutschlands sind weniger geworden, aber der Bedarf ist weiterhin da, hatte Vertriebschef Frank Naeve in einem Interview gesagt. Wir analysieren das derzeit genau und werden unsere Vertriebsaktivitäten darauf ausrichten und das Fliegen auf Kurzstrecken wieder attraktiv machen. Das Geschäft der Bahn oder Anbietern von Videokonferenzen zu überlassen, sehe er nicht"
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https://m.faz.net/aktuell/wirtschaft/unternehmen/lufthansa-plant-wieder-mehr-inlandsfluege-heftige-kritik-19028781.html
Richtig ist aktuell aber auch: "Der innerdeutsche Flugverkehr liegt laut Branchenverband BDL bei 57 Prozent des Vor-Krisen-Niveaus."
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von Aspe am 13.07.2023 12:01]
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Das ist mal krass viel weniger. 
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Gut, auch normell das des einem Lufthansi nicht gefallen kann. Man sollte halt nicht vor solchen Interessen einknicken
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Mir wär's auch lieber, wenn die Verbindung aus Zug und Flug noch besser werden würde, anstatt das es wieder mehr Kurzstrecke gibt.
Für die LH ist letzteres halt leichter und schneller selbst umzusetzen.
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| | Zitat von Aspe
Für die LH ist letzteres halt leichter und schneller selbst umzusetzen.
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Genau das ist der Grund für die Vertriebsaktivität. 
e: Zu bissig. 
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KarlKoch am 13.07.2023 12:29]
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| | Zitat von KarlKoch
| | Zitat von Aspe
Für die LH ist letzteres halt leichter und schneller selbst umzusetzen.
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Genau das ist der Grund für die Vertriebsaktivität.
e: Zu bissig.
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Ich versteh deinen Kommentar nicht bzw welchen Informationsgehalt er haben soll.
Genau das (dass die Lufthansa wieder mehr Fokus auf den Vertrieb von Kurzstrecken legen will) sagt doch auch jeder bzw war die Kern-Message des Zitats weiter oben.
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| | Zitat von Aspe
| | Zitat von KarlKoch
| | Zitat von Aspe
Für die LH ist letzteres halt leichter und schneller selbst umzusetzen.
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Genau das ist der Grund für die Vertriebsaktivität.
e: Zu bissig.
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Ich versteh deinen Kommentar nicht bzw welchen Informationsgehalt er haben soll.
Genau das (dass die Lufthansa wieder mehr Fokus auf den Vertrieb von Kurzstrecken legen will) sagt doch auch jeder bzw war die Kern-Message des Zitats weiter oben.
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Der Grund dafür ist aber Gewinn- und Vergrößerungsstreben, nicht die Schwierigkeiten mit der Bahn. Selbst wenn die Bahn reibungslos funktionieren würde, würde die Lufthansa gerne mehr Kurzstreckenflüge anbieten (und verkaufen). Auch den Flug, mit dem über den Treibstoffverbrauch der Untergang der Menschheit besiegelt werden würde, würde dir die Vertriebsabteilung der Lufthansa verkaufen.
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Natürlich würde sie das und nu? 
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Ich fand halt "leichter und schneller Umzusetzen" als Rechtfertigung für mehr Vertriebsaktivität auf der Kurzstrecke etwas albern. Gibt dem so einen seriösen Anstrich.
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Laut Statista sind wir wbei "Flüge weltweit" doch weit vom vor Corona Niveau entfernt, wie passt das zusammen?
Kann die Statistik natürlich nicht mehr abrufen, weil man Premium Account braucht. -.-
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Hmm ja gut, hätte mal das Augenintegral unter dem Flightradar Graphen besser bilden sollen. Sorry für reingrätschen.
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Und? Dafür wird doch ein Weg über Grönland frei. Nach Pietro Lombardi: Wenn sich die eine Tür schließt, öffnet sich die andere.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von zapedusa am 13.07.2023 13:45]
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Einfach bisschen anpassungsfähig sein.
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Kann ich leider nicht lesen.
Aber ich kann auch nicht so ganz nachvollziehen, wie ein 82km langer Kanal zwischen zwei Ozeanen (deren Pegel steigt) austrocknen soll.
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Nach der Rheinautobahn also bald auch die Panamaautobahn. <3
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| | Zitat von -EFLON-
Kann ich leider nicht lesen.
Aber ich kann auch nicht so ganz nachvollziehen, wie ein 82km langer Kanal zwischen zwei Ozeanen (deren Pegel steigt) austrocknen soll.
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Der Kanal besteht zu einem nicht unerheblichen Teil aus einem See. Aus eben welchem das Wasser für die Schleusen entnommen wird. Das wird nämlich nicht gepumpt (das wäre ja teuer), sondern von der Gravitation nach unten gezogen. Folglich (auch bei Sparschleusen) muss die oberste Schleusenstufe immer neues Wasser von oben bekommen. Wenn es nun nicht genug regnet, fällt der Panamakanal trocken.
Bilder von hier
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von KarlKoch am 13.07.2023 14:11]
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| | Zitat von -EFLON-
Aber ich kann auch nicht so ganz nachvollziehen, wie ein 82km langer Kanal zwischen zwei Ozeanen (deren Pegel steigt) austrocknen soll.
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Der Panamakanal liegt teilweise deutlich über dem Wasserniveau der Ozeane, deswegen ja die Schleusen.
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Einfach den Hügel dort abtragen, sehe kein Problem darin.
Wählt Bregor.
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Tja, bleibt nur zurückpumpen. Soviel Wasser dürfte es ja nicht sein, immerhin passt in die Schleuse ja grad mal das Schiff. Hat das mal einer ausgerechnet ob das ne Option ist? Oder nur wieviel notwendig ist.
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| | Zitat von Bregor
Einfach den Hügel dort abtragen, sehe kein Problem darin.
Wählt Bregor.
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Nee, das kostet Geld und Arbeit. Wenn man hingegen gar nix ändert, sinkt der Wasserspiegel des Sees weit genug und man braucht die Schleusen nicht mehr.
Wählt fuchs.
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[Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert; zum letzten Mal von cienFuchs am 13.07.2023 14:22]
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| Thema: Klimakatastrophe ( Fridays for Future ) |
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